"In der neuen Ausgabe Mai 2012 des Magazins "Vorstart", herausgegeben vom Deutschen Motor Sport Bund e.V., werden auf einer Deutschlandkarte die 25 Top-Events im Automobil-und Motorradsport im Jahr 2012 abgebildet und kalendarisch aufgelistet. Zu diesen "Top 25" gehört auch das 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 4. und 5. August in Hilter-Borgloh, was insbesondere auch die sportliche Bedeutung dieser größten Automobilsportveranstaltung in Norddeutschland unterstreicht. Ohnehin wird dem Bergrennsport in Deutschland in dieser Ausgabe des mit einer Auflage von rund 20.000 Exemplaren größten Fachmagazins für den Zweirad-und Vierradsport in Deutschland ein breiter Raum eingeräumt. Auf zwei bebilderten Doppelseiten wird eine Ausschau auf die diesjährige Deutsche Automobil Bergmeisterschaft gehalten. In einem gesonderten Artikel wird die Bedeutung der drei nationalen Rennen hervorgehoben, die in 2012 internationale Meisterschaften am Berg austragen. Hierzu zählt auch das 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 4. und 5. August, in dessen Rahmen erstmalig nach vielen Jahren wieder europäische Prädikatsläufe zur FIA Hillclimb Challenge und zum FIA Hillclimb Cup ausgetragen werden.

 

Lang war sie, die Winterpause nach dem Saisonabschluss in Mickhausen Anfang Oktober 2011. Nach über einem halben Jahr traf sich nun die versammelte Meute der motorisierten Bergbesteigung im luxemburgischen Örtchen Eschdorf. Nicht alle waren mit ihrer Arbeit über den Winter fertig geworden und mussten den Start auf einen späteren Zeitpunkt verschieben, so dass bei diesem Rennen fehlten – unter anderen Sebastian Schmitt der die nächste Evolutionsstufe seines Opel Gerent Kadett C Coupé zünden möchte, oder Manfred Kronlachner der seinen Toyota MR2 Turbo noch nicht ganz fertig hat – beide planen aber für Wolsfeld dabei zu sein. Ein Comeback feierte die Risse Crew mit Holger Hovemann und Roman Sonderbauer – beide Fahrer zerstörten ihre Autos im letzten Jahr nachhaltig so dass ein kompletter Neuaufbau auf dem Programm stand. Romans Auto wurde pünktlich fertig, Holgers Auto folgt zum Ende der Saison oder Anfang der nächsten Saison. Er teilt sich so lange mit Marken- & Teamkollege Henning Göbel dessen rotes Kadett C Coupé.
Nichts desto trotz, waren hier in Eschdorf sage und schreibe 241 Nennungen eingegangen – ein Rekord der seines gleichen sucht. Was die Union des Pilotes unter der Leitung von Guy Oster hier auf die Beine gestellt, verdient wirklich größten Respekt. Der kleine Ort Eschdorf quoll fast über vor den zahlreich angereisten Piloten aus ganz Europa. Selbst die durchaus schlechte Wettervorhersage, konnte die Fans und Freude des Bergrennsports nicht vom Besuch des Rennens abhalten.

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Bereits am Freitagabend goss es gegen 19.00 Uhr wie aus Kübeln und verregnete vielen Teams die gesellige Abendplanung im Fahrerlager. Auch ein Räderwechsel auf Regenreifen musste wohl oder übel für den nächsten Tag mit eingeplant werden. So begann der Trainingssamstag also mit eifrigem Rädertausch, bevor nun um etwa 10.00 Uhr Carsten Steinert mit seinem NSU TT, das Training eröffnete. Gespickt von vielen Drehern und glimpflichen Unfällen, konnte viele Erkenntnisse für das Rennen am Sonntag gefunden werden. Wie erwartet, dominierten die Fahrzeuge aus der Klasse E2-SS das gesamte Training. In der Gruppe H schafften die Unglückslämmer der 2L Klasse aus der letzten Saison ein eindrucksvolles Comeback im Regen – Roman Sonderbauer ganz knapp vor Holger Hovemann. Damit zeigten beide, dass auf jeden Fall mit ihnen zu rechnen ist .Im zweiten Lauf hatte Peter Naumann aber dann die Nase vorn und konnte sich, auf Slicks startend, an die Spitze des Feldes setzen. 

Leider sollte der Rennsonntag wettertechnisch nicht besser werden – es begann, wer hätte es gedacht, wieder mit Regen und Reifen umrüsten. Gegen 9.00 Uhr begann der erste der beiden Wertungsläufe. Den Gesamtsieg sicherte sich der junge Luxemburger David Hauser auf seinem Dallara V8 GP2 vor dem Schweizer Marcel Steiner auf Osella Zytek FA30 und Eric Berguerand auf Lola Ford B99. Bei den Formel 3000 Fahrzeugen siegte Alban Thomas (Lola Cosworth B99/50) vor Joel Roussel (Lola Zytek B02/50) und Simon Hugentobler (Reynard Cosworth 92D), der das Siegerauto vom letzten Jahr pilotierte. Das Klassement im seit wohl seit langen stärkste Formel 3 Feld wurde durch Ludovic Cholley (Dallara Opel F300) angeführt, gefolgt von David Weber (Dallara Opel F302-04) und Patrick Cholley (Dallara Opel F303). 

Weiterlesen: European Hill Race Eschdorf 2012 – Comeback Version 2.0

Am kommenden Wochenende (5. und 6. Mai) ist es nun wieder soweit. Mit dem Eschdorfer Bergrennen steigt der absolute Saisonhöhepunkt im Luxemburger Motorsportkalender. Glänzte ihr „European Hill Race“ bereits in der Vergangenheit mit Rekordteilnehmerfeldern, so konnte die veranstaltende „Union des Pilotes“ zur nunmehr 24. Ausgabe noch einmal eins drauflegen, sodass das Teilnehmerfeld erneut sowohl qualitativ als auch quantitativ mit insgesamt 241 eingeschriebenen Fahrzeugen alles bisher Dagewesene in den Schatten stellt. Wie gewohnt geht es in Eschdorf sowohl um Punkte zur Luxemburger, als auch deutschen und belgischen Bergmeisterschaft, zum bei den Zuschauern überaus beliebten „KW-Gruppe H-Bergcup“ sowie, nach mehrjähriger Unterbrechung, auch wieder zum deutschen „AvD-Sportwagenbergcup“. Daneben werden erneut zahlreiche Gastfahrer aus Frankreich, England und dieses Jahr besonders stark vertreten vor allem auch der Schweiz an den Start gehen. 

Gleich fünf Fahrer auf recht unterschiedlichen Fahrzeugen dürften am Sonntag den Gesamtsieg untereinander ausmachen. Da wären einerseits die beiden Osella-Zytek Fa30 des Schweizer Bergmeisters 2010 und 2011 Marcel Steiner und des Luxemburger Titelverteidigers Guy Demuth, andererseits der neue Dallara GP2 von David Hauser, der nun erstmals in Luxemburg zu sehen sein wird, sowie die beiden Lola-Cosworth B99/50 F3000 des Franzosen Alban Thomas, Vierter der französischen Bergmeisterschaft 2011, und Eric Berguerand, der bereits 2007 in Eschdorf Gesamtdritter gewesen war. Während Marcel Steiner liebend gern in die Fussstapfen seines Vaters Heinz treten würde, der 1995 und 96 auf einem Martini Formel 2 in Eschdorf den Tagessieger stellte, zeigte sein Markenkollege Guy Demuth mit dem Sieg beim Auftaktrennen der Luxemburger Bergmeisterschaft in Lorentzweiler und seinem guten dritten Platz beim Rennen zur französischen Bergmeisterschaft am vergangenen Sonntag in Abreschviller, dass er sich nach Christian Hauser (1991, 97 und 2002) und „Conny“ (1994 und 98) nun endlich auch in Eschdorf als dritter einheimischer Fahrer ins Siegerpalmarès eintragen möchte. 

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Mit ihren von der ehemaligen Formel 1-Rennschmiede speziell für Bergrennen entwickelten Osella Fa30-Einsitzern verfügen Steiner und Demuth vom Fahrzeug her über die derzeitigen „Überflieger“ im Bergrennsport, während ihre Rivalen auf die traditionellere Formelwagenbauweise mit frei stehenden, unverkleideten Rädern vertrauen. Alban Thomas war im Lola-Cosworth F3000 am Sonntag in Abreschviller nur ganze 6 Hundertstelsekunden (!) langsamer als der dort Drittplatzierte Guy Demuth, derweil David Hauser am Col St Pierre in der EM-Wertung seinerseits als Dritter nur 6 Hundertstel hinter Alban Thomas zurücklag. Nachdem im Vorjahr in Eschdorf die vier Erstplatzierten nur durch 27 Hundertstel getrennt waren, verspricht dies demnach auch dieses Jahr wieder Spannung pur, zumal auch der Schweizer Eric Berguerand hoch motiviert mit seinem in Eigenregie aerodynamisch verbesserten Lola ex-F3000 nach Eschdorf anreist, nachdem er hier bereits 2007 vor seinem schweren Unfall beim EM-Rennen Les Rangiers den dritten Gesamtrang hinter Lionel Regal und Fabien Frantz belegt hatte. Im insgesamt 9 Fahrzeuge starken F3000-Feld stechen desweiteren die Franzosen Joël Roussel und Daniel Allais, sowie der Brite Colin Le Maitre hervor, während man ebenfalls gespannt sein darf, wie weit sich Tommy Rollinger hier nach vorne schieben kann. Besonderes Augenmerk gilt darüber hinaus dem Schweizer Tourenwagen-Bergmeister 2010 Toni Büeler, der einen ehemaligen Martini Mk69 Formel 2 mit einem Dreiliter-BMW-M3-Motor fährt, ein in Europa einzigartiges Fahrzeug.

Weiterlesen: 241 Nennungen - Rekordstarterfeld in Eschdorf 2012

Spannender kann eine Saison nicht starten als bei den ersten beiden Rennen des ADAC GT Masters 2012 in der Motorsport Arena Oschersleben. Im zweiten Lauf der „Liga der Supersportwagen“ beim Saisonauftakt lieferten Christian Engelhart (25, Kösching / Team Geyer & Weinig / Schütz Motorsport) im Porsche 911 und Sebastian Asch (25, Ammerbuch / kfzteile24 MS RACING Team) im Mercedes-Benz SLS AMG sich ein spannendes Duell um den Sieg, das Engelhart schließlich knapp für sich und Teamkollege Nick Tandy (27, GB) entschied. Mit nur 0,392 Sekunden Rückstand mussten sich Asch und Teamkollege Maximilian Götz (26,Uffenheim) mit Platz zwei zufrieden geben. Platz drei belegten Diego Alessi (40, I) / Daniel Keilwitz (22, Villingen / Callaway Competition) in einer Corvette. „Unsere harte Arbeit mit dem Auto hat sich an diesem Wochenende ausgezahlt“, freute sich Christian Engelhart. „Wir haben unseren Porsche perfekt eingestellt und konnten das Potenzial der neuen YOKOHAMA Reifen bis zur letzten Runde voll ausnutzen.“

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Reifenpoker in der Startphase sorgt für Vorentscheidung - Das zweite Rennen in der Motorsport Arena Oschersleben begeisterte am Sonntag nicht nur mit einer spannenden Schlussphase, sondern lieferte auch schon am Start viel Action. Maxime Martin (26, B / ALPINA-BMW ALPINA B6), der Rennsieger am Samstag, setzte sich von der Pole Position
aus an die Spitze, sah sich aber unter Druck von Corvette-Pilot Frank Kechele (25, Ulm / Callaway Competition). In Runde sieben verschwand die gelbe Corvette von Kechele nach Elektronikproblemen aus dem Rückspiegel von Martin, doch dafür drohte dem führendem Belgier neue Gefahr durch Carrera Cup-Champion Nick Tandy im Porsche. Das britische
Porsche-Ass setzte Martin erfolgreich unter Druck und übernahm in der elften Runde die Spitze. Nach dem Fahrerwechsel von Tandy auf Christian Engelhart blieb der Porsche der Neueinsteiger von Geyer & Weinig / Schütz Motorsport an der Spitze, geriet aber unter Druck von Mercedes Benz-Pilot Sebastian Asch. Doch die Attacken des Sohnes von Tourenwagenlegende Roland Asch blieben erfolglos. Engelhart zeigte keine Nerven und stellte seinen zweiten ADAC GT Masters-Sieg sicher. „Ich habe versucht, den Porsche in einen Fehler zu treiben, doch er hat mir diesen Gefallen nicht getan“, so ein atemloser Asch nach der Zieldurchfahrt.

Schwierige Witterungsbedingungen, ein Reifenpoker, spannende Zweikämpfe und ein Herzschlagfinale dominierten den Saisonstart des ADAC GT Masters in der Motorsport Arena Oschersleben. In einem spannenden Duell in der Schlussphase setzten sich Titelverteidiger Dino Lunardi (33, F, ALPINA) und Maxime Martin (26, B) im BMW ALPINA gegen den Schubert-BMW Z4 von Claudia Hürtgen (40, Aachen) und Dominik Schwager (35, Eisenhofen), durch. „Wie im vergangenen Jahr haben wir beim Saisonstart gewonnen, ich hoffe nun, dass die Saison einen ähnlichen Verlauf nimmt wie 2011“, jubelte Sieger Lunardi. Robert Renauer (27, Jedenhofen) und Rennfahrersohn Nicki Thiim (22, DK) komplettierten im FROGREEN CO2 neutral-Porsche 911 das Podium als Dritte.

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Reifenpoker in der Startphase sorgt für Vorentscheidung - Ein Regenschauer kurz vor dem Rennen sorgte für eine rutschige Piste und viel Dramatik in der Startphase. Den besten Start erwischt Corvette-Pilot Diego Alessi (40, I / Callaway Competition), der von Position sieben kommend die Führung übernahm. Für die beiden aus der ersten Reihe in das Rennen gestarteten Christer Jöns (24, Ingelheim / Prosperia uhc speed) im Audi und Sebastian Asch (25, Ammerbuch / kfzteile24 MS RACING Team) im Mercedes-Benz waren die Siegträume nach einem Kontakt in der ersten Kurve mit anschliessend Boxenaufenthalt hingegen schon früh vorbei. Alessi, der auf Regenreifen in das Rennen startete, bog in der fünften Runde zum Wechsel auf Slicks in die Boxengasse ein, Robert Renauer übernahm im Slicks bereiften Porsche die Führung und behauptete sich bis zum Fahrerwechsel auf Teamkollege Thiim an der Spitze. Als Thiim nach dem Fahrerwechsel auf die Strecke ging, musste der junge Däne allerdings Maxime Martin und Dominik Schwager in den benfalls mit Slicks gestarteten BMW ALPINA B6 und BMW Z4 ziehen lassen. Ein Ausrutscher von Thiim in den Kies reduzierte das Führungsduell auf Martin gegen Schwager. Bis zum Fallen der Zielflagge entwickelte sich ein packendes Duell, aus dem Martin als Sieger hervorging. Mit dem Sieg beim Saisonstart poliert Martin seine eindrucksvolle ADAC GT Masters-Bilanz weiter auf: Drei Rennen in der „Liga der Supersportwagen hat der Belgier bisher bestritten und alle gewonnen.

Ob ADAC GT Masters, ADAC Procar oder ADAC Formel Masters - Freunde des Motorsports kommen vom 30. März bis zum 1. April in der Motorsport Arena Oschersleben auf ihre Kosten. Das ADAC Masters Weekend startet in die Saison und verspricht auch in diesem Jahr maximale Spannung. Teams und Fahrer befinden sich mitten in der Vorbereitung. Vor allem die bis zu 550-PS-starken GT-Boliden setzten schon jetzt neue Weichen. Mit einem Rekordstarterfeld von 44 Supersportwagen, sollte für jeden Rennwagengeschmack etwas dabei sein. 13 namhafte Hersteller gehen mit ihrem GT-Renner an den Start. Ganz neu unter den Supersportwagen ist der McLaren MP4-12C. Das Gemballa racing-Team, welches ebenfalls sein Debüt gibt, wird mit dem britischen GT-Flitzer auf Punktejagd gehen.

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Auf die ersten Punkte der Saison hofft auch Titelverteidiger Dino Lunardi (33). Der Italiener gewann im vergangenen Jahr die ADAC GT-Masters-Saison. Für das Projekt Titelverteidigung setzt Lunardi auf ein bewährtes Mittel: Denn auch in der Saison 2012 will er mit seinem Meisterauto, dem BMW Alpina B6, richtig Gas geben. Unterstützung erhält er in diesem Jahr von einem neuen Teamkollegen, dem Belgier Maxime Martin (25). 

Weiterlesen: ADAC Masters Weekend 2012: Der Kampf um den Titel beginnt

Auf dem Multifunktionsplatz Neuss an der Hammer Landstraße, 41460 Neuss veranstalten Gerhard und Lena Siebert am 1. April mit ihrem BMW Club Düsseldorf e.V. 1928 im ADAC Test- und Einstellfahrten für Motorsportler. Rechtzeitig vor Saisonbeginn haben alle Tourenwagen und GT-Piloten Gelegenheit, ihre Fahrzeuge zu testen und einzustellen. Die Ausschreibung und Nennung bekommt Ihr bei Gerhard Siebert: +49 (0)173 / 6262744 oder per Mail:  This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.  oder unter www.bmw-club-duesseldorf.de

 

Wie jedes Jahr gibt es bereits jetzt die Möglichkeit, sich Eintrittskarten für das diesjährige 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 04./05. August 2012 zu sichern. Über unsere Homepage können über den ButtonKartenvorverkauf im Hauptmenü Tickets aller Kategorien bestellt werden, und das zu einem vergünstigten Preis. Erstmalig bieten wir dieses Jahr auch eine Tages-Familienkarte zum stark vergünstigten Preis gegenüber den Einzelkarten an der Tageskasse! Sie werden durch ein übersichtliches Bestellmenü geführt und können ganz in Ruhe Ihre Buchung vornehmen. Mit dem Erwerb der Eintrittskarten im Vorverkauf sparen Sie nach der Ankunft beim Bergrennen längere Wartezeiten, denn hier steht Ihnen die Sonderkasse am Haupteingang ohne zeitliche Verzögerung zur Verfügung...