Audi ist wieder auf dem Siegerpodest, als Tresor Attempto Racing einen bemerkenswerten Sieg in Monza einfährt

ENDGÜLTIGES ERGEBNIS: MONZA

Tresor Attempto Racing triumphierte in einem der bemerkenswertesten Rennen in der Geschichte des GT World Challenge powered by AWS, als Monza erneut eine Geschichte voller Überraschungen und Wendungen bot. Das deutsche Team kam aus dem Nichts und sicherte sich den Sieg, sodass Audi zum ersten Mal seit 2022 wieder auf dem obersten Podest eines Endurance Cups stand.

An einem Tag, an dem viele der führenden Pro-Wagen aus dem Rennen fielen, war es ein Silver-Cup-Team, das den Gesamtsieg holte, als Rocco Mazzola, Ariel Levi und Sebastian Øgaard vom 29. Startplatz aus triumphierten.

Der Ton für das Rennen wurde bereits bei einem dramatischen Mehrfachunfall in Kurve 1 angegeben. Durch Kontakt im Feld wurde der #59 Garage 59 McLaren rückwärts in die Führenden geschleudert, wodurch die Top-5-Starter sowie mehrere andere Anwärter aus dem Rennen eliminiert wurden. Zu den Opfern gehörte auch der #64 HRT Ford Racing-Einsatz, der eine bahnbrechende Pole-Position gesichert und einen perfekten Start hingelegt hatte. Glücklicherweise wurden alle Fahrer nach dem Unfall für okay erklärt.

Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, führte Maxime Martin (#17 Team GetSpeed) ein Mercedes-AMG-Doppelführung vor Maro Engel (#48 Team Mann-Filter). Allerdings wurde der Belgier dafür verantwortlich gemacht, den Unfall in Kurve 1 verursacht zu haben, indem er in das Feld gefahren war und eine Kettenreaktion ausgelöst hatte. Martin erhielt eine dreiminütige Stop-and-Go-Strafe, die das Rennen des #17-Teams effektiv beendete, obwohl der Belgier später seine Unschuld beteuerte.

Nachdem das #17 Mercedes-AMG-Team die Strafe angenommen hatte, führte Engel vor Alessio Picariello im #2 Boutsen VDS Porsche. Da so viele ihrer Konkurrenten durch den Unfall aus dem Rennen eliminiert worden waren, schien sich das Duo in einem Zweikampf um den Sieg zu befinden. Sie übergaben an Luca Stolz und Dorian Boccolacci, die den Kampf fortsetzten.

Eine Safety-Car-Phase in der Mitte des zweiten Stints führte dazu, dass die Strategien auseinanderliefen, und das #32 Team WRT BMW, das während der frühen Neutralisation gestoppt hatte, an die Spitze des Feldes gelangte. Boccolacci behielt den zweiten Platz, während das #23 Team RJN McLaren mit Ben Dörr am Steuer in den Kampf eingriff. Das #48 Mercedes-AMG stoppte spät in der Safety-Car-Phase und schien damit seine Chancen auf einen Sieg zu verlieren.

Das #32 BMW und das #2 Porsche stoppten zum letzten Mal mit 50 Minuten Restzeit und schienen auf der optimalen Strategie zu sein, aber es gab noch einige Überraschungen. Der Wendepunkt kam mit nur noch 20 Minuten Restzeit, als zwei separate Vorfälle - ein Unfall und ein Motorversagen - zu einer Full-Course-Yellow und letztendlich einer weiteren Safety-Car-Phase führten.

Dies hat die Reihenfolge vollkommen neu geordnet. Der neue Führende war der #66 Audi, der leise in den Top Five gelaufen war und dann den #87 Winward Racing Mercedes-AMG beim letzten Stopp überholt hatte. Der #23 McLaren lag auf dem dritten Platz, während der #48 Mercedes-AMG nun wieder in Schlagdistanz in vierter Position lag.

Beim Neustart griff der #87 Mercedes-AMG den #66 sofort an, aber Mazzola verteidigte fest in Kurve 1. Dies erwies sich als entscheidend: in der folgenden Runde verursachte ein weiterer großer Unfall eine letzte Safety-Car-Phase und beendete effektiv das Rennen. Der Kontakt zwischen dem #32 BMW und dem #9 Pure Rxcing Porsche schickte den Letzteren in einen beängstigenden Unfall, der den #87 Mercedes-AMG ausschaltete und beinahe auch den #48 mitnahm.

Dies ermöglichte es dem #66 Audi, unangefochten die Ziellinie zu überqueren und einen Sieg zu sichern, der von keinem Mitglied des Tresor Attempto Racing-Teams vergessen werden wird. Mercedes-AMG Team Mann-Filter wurde Zweiter und holte wichtige Meisterschaftspunkte, während der #555 CSA Racing McLaren einen hervorragenden dritten Platz overall belegte – und dennoch nur Zweiter in der Silver Cup war.

Nachdem der #87 Mercedes-AMG ausgeschieden war, gewann der #74 Kessel Racing Ferrari die Bronze Cup. Dustin Blattner, Dennis Marschall und Lorenzo Patrese belegten den achten Platz overall, einen Platz vor dem #56 Ecurie Ecosse Blackthorn Aston Martin.

Monza war nicht besonders freundlich zu den Gold Cup-Teilnehmern, da der #99 Tresor Attempto Racing Audi und der #10 Boutsen VDS Porsche unter den Opfern des frühen Unfalls waren. Der Sieg ging an den #71 Selected Car Racing Ferrari, der als 14. overall ins Ziel kam, mit Simon Birch, Malte Ebdrup und Frederik Schandorff am Steuer.

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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 31.05.2026. Fotos: SRO.