Die Top-Fünf-Rennen der GT World Challenge in Monza

Monza besitzt einen sehr besonderen Platz in der Geschichte des GT-Rennsports: 2011 war die legendäre italienische Rennstrecke Austragungsort der ersten Runde der damaligen Blancpain Endurance Series und markierte den Beginn dessen, was wir heute als GT World Challenge powered by AWS kennen. Seit diesem ersten Ereignis ist Monza fast durchgängig im Rennkalender vertreten, was uns eine breite Auswahl an Top-Rennen im Tempel der Geschwindigkeit bietet.

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2013 – Ferraris erster Sieg

Wenn man an Monza denkt, kommt man unweigerlich auf Ferrari. Es wäre also ein Fehler, den ersten und bislang einzigen Gesamtsieg der Marke aus Maranello auf der Strecke im Jahr 2013 zu ignorieren. Kessel Racing triumphierte mit seinem 458 Italia, das von Davide Rigon, Daniel Zampieri und César Ramos gefahren wurde.

Ramos überholte während des mittleren Stints und übernahm die Führung von McLaren-Fahrer Nico Verdonck, um dann davonzufahren. Ferrari hat seitdem vier weitere Pole-Positionen in Monza erzielt – 2015, 2017, 2018 und 2024 –, aber sucht noch immer nach einem zweiten Sieg auf heimischem Boden.

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2015 – Raging Bulls

Während Ferraris erster Sieg in Monza bedeutsam war, gab es zwei Jahre später etwas noch Besonderes: Lamborghinis Sieg. Dies war nicht nur der erste Sieg der italienischen Marke auf heimischem Boden, sondern auch ihr erster Sieg im Endurance Cup. Noch bemerkenswerter war, dass dies mit einem brandneuen Auto erreicht wurde: dem Huracán GT3.

Andrew Palmer, Fabio Babini und Jeroen Mul waren in ihrem Grasser-Racing-Wagen die Klasse des Feldes und gewannen mit mehr als einer halben Minute Vorsprung, obwohl sie in der letzten Runde durch eine Safety-Car-Phase Zeit verloren. Der Huracán wurde später zu einem mehrfachen Titelgewinner und erzielte seinen letzten Endurance-Sieg bei den 24 Stunden von Spa 2025.

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2016 – McLarens Meisterklasse

Es ist ein Zeichen dafür, wie gut es uns in Monza ergangen ist, dass dies erst jetzt aufs Podest geschafft hat. Es ist so gut, dass wir Rob Bell - der den siegreichen McLaren fuhr - gebeten haben, die Geschichte des Rennens noch einmal zu erzählen, die Sie hier lesen können.

Zusammengefasst: Der Garage 59-Wagen qualifizierte sich als 20. und hatte das Tempo, um an der Spitze zu kämpfen. Bell arbeitete sich während der ersten Stunde bis auf den dritten Platz vor und Come Ledogar führte während des mittleren Stints. Shane van Gisbergen schien einen leichten Weg zum Sieg zu haben, doch dann startete Maxi Buhk einen späten Angriff. Die letzten Runden waren ein Katz-und-Maus-Spiel, als der McLaren und der Mercedes-AMG den Verkehr navigierten. Als die Zielflagge fiel, trennten die Führenden nur drei Zehntel Sekunden.

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2019 – Dinamic-Debütanten

Da Monza nun am Anfang des Sommers etabliert ist, ist Regen sehr unwahrscheinlich geworden. Aber als das Rennen Anfang April stattfand, waren Schauer nicht ungewöhnlich - und 2019 wurden diese Schauer sehr heftig.

Während dies für einige zum Verhängnis werden sollte, bot es dem Serien-Debütanten Dinamic eine Plattform, um sich hervorzuheben. Der Porsche des italienischen Teams startete von Platz 23 auf dem Grid, aber kletterte in der Reihenfolge auf, während andere ausfielen. Klaus Bachler übernahm während des letzten Stints die Führung und sicherte einen unglaublichen Sieg, den er mit Zaid Ashkanani und Andrea Rizzoli teilte.

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2024 – Geschichte schreiben

Es gibt Argumente dafür, dass dies das beste GT World Challenge-Rennen auf jeder Strecke ist. Das ist eine Diskussion für einen anderen Tag, aber es ist unbestritten, dass 2024 das beste Rennen in Monza war.

Eine vor dem Rennen geänderte Regel erforderte, dass die Teams drei (anstatt zwei) obligatorische Boxenstopps einlegten. Dies schien keine Bedeutung zu haben, bis in der letzten Stunde herauskam, dass ein Paar Team WRT-BMWs alle ihre Zeitstopps unter einer frühen Safety-Car-Phase abgeschlossen hatte.

Dies gab dem OQ by Oman Racing-Team - gefahren von Jens Klingmann - den Vorteil, der vor Dries Vanthoor und dem Ferrari von Alessandro Pier Guidi führte. Klingmann hielt sich an die Spitze, um den Sieg mit Ahmad Al Harthy und Sam De Haan zu erringen und wurde damit der erste Bronze Cup-Teilnehmer, der einen Gesamtsieg erzielte. Es war eine unglaubliche Leistung und ein Zeichen für die Intelligenz und strategische Klugheit von Team WRT.

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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 26.05.2026. Fotos: SRO.