Die Top-Fünf-Rennen der GT World Challenge in Spa-Francorchamps

Die CrowdStrike 24 Stunden von Spa sind der Eckpfeiler des GT World Challenge powered by AWS-Kalenders. Seit der Serie 2011 ins Leben gerufen wurde, ist sie ein fester Bestandteil – und das Ereignis, das jeder gewinnen möchte. Obwohl sie über ein Jahrhundert alt ist, haben wir uns die 15 Ausgaben angesehen, die seit Spa zu einem GT3-Rennen wurde, und haben die Top 5 ausgewählt.

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2020 – Fast perfekt

Das Rennen 2020 war ein Thriller, und es wäre viel höher in dieser Liste, wenn nicht ein sehr wichtiger Faktor wäre: aufgrund von Covid-Beschränkungen waren keine Fans auf der Strecke. Und was ist Spa ohne Fans? Ein großartiges Rennen, ja, aber kein großartiges Ereignis mehr.

Das Rennen fand Ende Oktober statt und es kam zu einem Kampf zwischen ROWE Racings Porsche – sie machten eine einjährige Pause von BMW – und Attemptos Audi. Es schien ziemlich einfach zu sein, bis der Porsche begann, Öl zu verlieren und Zeit zu verlieren, was es dem Audi ermöglichte, sich erheblich zu nähern.

Ironischerweise verhinderte das Öl tatsächlich, dass das verfolgende Auto einen Angriff startete und sicherte so den Sieg für ROWE. Das deutsche Team wurde das erste (und ist immer noch das einzige) Team, das das Rennen insgesamt mit mehr als einer Marke in der GT3-Ära gewann.

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2016 – Der lokale Junge macht es gut

Von seinem ersten Jahr, in dem er 2011 den BMW Z4 für Marc VDS fuhr, bis zum letzten Auftritt des Wagens 2015, schien es, als ob Maxime Martin permanent ein Favorit für den Sieg in seinem Heimrennen war. Aber es gab immer etwas, das ihm im Weg stand: ein plötzlich explodierender Feuerlöscher im Cockpit; ein Motorversagen, während er mit einem Runden Vorsprung führte; sogar ein unglücklicher Zusammenstoß mit einem Hasen, der den Kühler des Wagens unrepairierbar beschädigte.

Als der lokale Held 2016 ankam – jetzt mit dem neuen M6 für ROWE Racing – war er kein Favorit mehr. Man dachte, dass der Wagen nicht auf Anhieb gewinnen könne und dass Maxime offensichtlich verflucht war, sein Heimrennen nie zu gewinnen.

Aber das ist die Magie der 24 Stunden...

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3

2017 – Vorsprung durch Technik

Comeback-Geschichten sind ein großer Teil des 24-Stunden-Rennsports, und diese war besonders speziell. Von einer Runde zurück, arbeitete sich der #25 Saintéloc Audi wieder nach vorne und übernahm schließlich genau im richtigen Moment die Führung, um den M-Sport Bentley schließlich mit nur 12 Sekunden Vorsprung zu besiegen. Es war ein populärer Sieg für das französische Team und seine Besatzung aus den Audi-Sport-Stalwart Markus Winkelhock und Christopher Haase sowie einem wenig bekannten 22-Jährigen namens Jules Gounon.

Dies war der vierte Sieg für Audi in sieben Jahren und etablierte die Ingolstädter Marke als unbestrittenen König der GT3-Ära in Spa. Wir wussten damals nicht, dass es der letzte sein würde – zumindest vorerst.

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2

2014 – Kampf der Schwergewichte

Bis 2014 war die GT3-Ära wirklich im Gange und zwei ihrer Spitzen-Teams kämpften um den Sieg. Der #1 Team WRT Audi kämpfte die ganze Nacht gegen den #77 Marc VDS BMW, die beiden wechselten sich während der Boxenstopps an der Spitze ab.

Ein elektrisches Problem beim BMW zwang Marc VDS, ein Risiko einzugehen: Sie würden bei ihrem letzten Stopp keine neuen Reifen nehmen, was ihnen die Führung über den Audi einbrachte. Es war einen Versuch wert, aber der Unterschied in der Reifenlebensdauer erwies sich als entscheidend. Mit einem neuen Satz Pirellis jagte Rene Rast Dirk Werner und überholte ihn 15 Minuten vor Schluss.

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1

2021 – Reines Hollywood

Zurück in seinem traditionellen Sommertermin und mit Zuschauern auf den Tribünen, produzierte das Rennen 2021 vielleicht das denkwürdigste Finale in der langen Geschichte des Events. Ein später Wechsel auf Regenreifen brachte Team WRT mit seinem Audi an die Spitze, und es sah so aus, als hätte das lokale Team einen Meisterstreich gelandet.

Aber das hatte nicht mit Alessandro Pier Guidi gerechnet. Der Ferrari-Ace hatte noch mehr Profil auf seinen Pirelli-Reifen, was es ihm ermöglichte, Dries Vanthoor in den letzten Minuten zu jagen und zu überholen. Es war reines Hollywood: Pier Guidi überholte auf der Außenseite von Blanchimont, während die Strecke noch immer nass war.

Dies brachte Ferrari nach 17 Jahren wieder auf das oberste Podest und festigte Pier Guidis Status als Maranello-Legende. Wenn das Rennen in diesem Jahr etwas Ähnliches hervorbringt, sind wir auf ein echtes Highlight vorbereitet.

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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 18.06.2026. Fotos: SRO.