GT World Challenge Global: Mercedes-AMG und Porsche tauschen die Spitzenposition, während alle vier Kontinente starten

• Der Titelverteidiger liegt nach den ersten vier kontinentalen Veranstaltungen in Führung
• Vier Marken siegen in der ersten Rennserie; Porsche feiert einen Doppelsieg in Sepang
• Globale Platzierungen nach 4 von 29 Veranstaltungen

Mercedes-AMG liegt nach den ersten vier GT World Challenge powered by AWS-Veranstaltungen an der Spitze der globalen Platzierungen, aber Porsche hat sich bereits als ernsthafter Anwärter auf den Thron etabliert, dank eines herausragenden Wochenendes in Sepang.

Die neue Saison begann am 27./28. März mit einer Doppelveranstaltung der GT World Challenge in Australien (Phillip Island) und Amerika (Sonoma Raceway). Im vergangenen Jahr erzielte Audi sechs von sieben globalen Siegen in Australien und der R8 blieb auch in der Saison 2026 das Auto, das es zu schlagen galt. Die Titelverteidiger Broc Feeney und Brad Schumacher sicherten sich den Sieg im ersten Rennen für MPC und setzten sich gegen den Tigani Motorsport Mercedes-AMG und den R8 von Team BRM durch.

Jayden Ojeda und Paul Lucchitti schieden im ersten Rennen bereits in der ersten Runde aus, aber sie machten es im zweiten Rennen wieder gut und überstanden mehrere Safety-Car-Neustarts, um den Sieg zu erringen. ARGT wurde Zweiter mit seinem Ferrari 296, während Audi mit Wolfbrook Motorsport einen weiteren Podestplatz in P3 erzielte.

Die GT World Challenge America begann eine neue Ära in Sonoma, das erstmals ein dreistündiges Rennen ausrichtete. Das neue Format bedeutet, dass in der US-Serie doppelte Punkte vergeben werden, und Mercedes-AMG nutzte dies, um von der Pole-Position aus in Kaliforniens Weinland zu gewinnen.

Michaï Stephens und der AMG-Werkspilot Mikaël Grenier erzielten einen knappen Sieg in ihrem JMF Motorsports-Auto, während Ferrari seine amerikanische Kampagne mit einem zweiten Platz begann, dank AF Corse USA. GMG Racing komplettierte das Podest für Porsche.

Als das erste Wochenende beendet war, hatte die Punktetabelle ein vertrautes Aussehen: Mercedes-AMG lag an der Spitze, gefolgt von Audi und Ferrari. Aber das sollte sich eine Woche später ändern, als die GT World Challenge Asia in Sepang startete.

Porsche war in Asien in der vergangenen Saison dominant, mit acht Siegen und einem komfortablen Sieg in der kontinentalen Tabelle. Diese Tendenz setzte sich in der neuen Saison fort, als ein Doppelsieg Porsche an die Spitze der Tabelle katapultierte.

Das Duo Huang Ruohan und Alessandro Ghiretti von Absolute Racing sicherte sich den Sieg im ersten Rennen, vor dem Schwesterauto - in diesem Fall einem Lamborghini Huracán - und FAW/Phantoms Audi. Dies war ein gutes Ergebnis für Porsche, aber das zweite Rennen würde noch besser werden.

Lu Wei erzielte seinen siebten Karrieresieg - einen neuen Serienrekord - an der Seite von Alessio Picariello im Origine Motorsport-Auto. Mit Phantom Global auf dem zweiten Platz und dem von Absolute eingesetzten 911 auf dem dritten Platz wurde Porsche zur ersten Marke in dieser Saison, die ein GT World Challenge-Podest alleine besetzte und an die Spitze der globalen Platzierungen sprang.

Die letzte kontinentale Serie startete am 11. April auf dem Circuit Paul Ricard mit einem sechsstündigen Rennen, das die europäische Saison eröffnete. Das Ergebnis war, dass Mercedes-AMG wieder an die Spitze der Platzierungen zurückkehrte, obwohl es für den deutschen Giganten ein bittersüßes Ereignis war.

Das Mercedes-AMG Team Mann-Filter dominierte das Rennen von der Pole-Position aus bis zehn Minuten vor dem Ziel. Ein spätes Safety-Car ließ das Feld zusammenkommen und ermöglichte es Nicki Thiim, im #7 Comtoyou Racing Aston Martin zuzuschlagen und der britischen Marke damit ihren ersten Sieg in 2026 zu sichern - und eine große Punkteausbeute.

McLaren komplettierte das Podium mit dem besten Ergebnis der Garage 59-Teams, während BMW mit dem vierten und sechsten Platz ebenfalls gut abschnitt. Im Gegensatz dazu erlebte der bisherige Punkteführer Porsche eine schlechte Nacht in Frankreich: Das #80 Lionspeed GP-Fahrzeug schien zumindest um einen Podiumsplatz mitzufahren, aber es musste nach der Hälfte der Distanz aus der zweiten Position aussteigen.

Trotz des verlorenen Sieges ist Mercedes-AMG wieder in vertrautem Terrain. Die Marke aus Affalterbach führt die globalen Wertungen mit 175 Punkten an, gefolgt von Porsche (152), Ferrari (111), BMW (99) und Audi (93). McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ford und Corvette vervollständigen die Tabelle.

Nach einer einwöchigen Pause werden alle vier Serien in den nächsten drei Wochen wieder zum Einsatz kommen. Amerika wird am 25./26. April COTA besuchen, während Europa und Asien am 2./3. Mai in Brands Hatch und Mandalika zurückkehren. Es gibt ein weiteres Doppelrennen am 9./10. Mai, bei dem Australien in The Bend antritt, während Amerika die einzigartige Herausforderung des Sebring International annimmt.