Neun Dinge, die Ihnen möglicherweise auf dem Circuit Paul Ricard entgangen sind

16. April 2026 · GT World Challenge

Die neue Saison ist endlich angelaufen, nachdem der Circuit Paul Ricard am letzten Samstagabend (11. April) den Auftakt geboten hat. Von der Dramatik des Starts bis zu einem grandiosen Finale kurz vor Mitternacht war dies ein typischer GT World Challenge-Rennlauf. Hier sind neun Dinge, die Sie vom ersten Wettkampf des Jahres 2026 vielleicht verpasst haben.

Aston Martin ist wieder eine große Macht

Nach einer langen Phase, in der sich seine Bemühungen hauptsächlich auf Klassensiege konzentrierten, hat Aston Martin sich in den letzten Jahren wieder als wichtiger Akteur etabliert. Der Sieg am Samstagabend war sein dritter im Endurance Cup, der vorherige kam bei den 24 Stunden von Spa 2024 mit der gleichen Kombination aus Team (Comtoyou Racing) und Fahrern (Thiim/Sørensen/Drudi). Aston Martin hat jetzt genauso viele Endurance-Siege wie Bentley, ist aber noch weit davon entfernt, BMWs Rekord von 13 Siegen zu erreichen.

Nicki Thiim hat neue Schuhe geerntet

Nicki Thiim erzielte die schnellste Runde des Rennens am Samstag (eine 1:54,737 Minuten, wenn Sie sich fragen) und jagte Lucas Auers Mercedes-AMG. Durch diese Aktion sicherte sich der Däne nicht nur den Sieg, sondern auch ein nagelneues Paar Sneaker, das vom Designer Hugo Lassalle vollständig individualisiert wird. Dies ist ein neues Projekt für 2026 und wird während der gesamten Saison fortgesetzt.

Der #59 McLaren war ein potenzieller Sieger

Der #59 Garage 59 McLaren hatte wahrscheinlich die Geschwindigkeit, um dieses Rennen zu gewinnen. Das Auto fuhr nach Kontakt mit dem #7 Aston Martin in der ersten Kurve von der Strecke und fiel ans Ende des Feldes zurück. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, war Dean MacDonald 47. Innerhalb der nächsten fünf Stunden machte das Auto rasche Fortschritte in der Wertung und lag auf dem fünften Platz, als die zweite Safety-Car-Periode begann. Dies geschah ausschließlich aufgrund der Pace, und auch Joseph Loake und Marvin Kirchhöfer zeigten Top-Form. Ohne die frühe Dramatik wäre dieses Auto ein ernsthafter Anwärter auf den Sieg gewesen.

Die üblichen Verdächtigen setzten das Tempo

Okay, das haben Sie wahrscheinlich nicht verpasst, aber wir haben die Daten, um es zu bestätigen. Basierend auf dem Durchschnitt der 20 besten Rundenzeiten jedes Fahrers war Maro Engel der schnellste Mann auf dem Circuit Paul Ricard, als er vollständig von der sauberen Luft profitierte, während er sich von der Gruppe absetzte. Nicki Thiim war der zweitschnellste, gefolgt von einem Trio junger McLaren-Fahrer: Tom Fleming, Joseph Loake und Benji Goethe. Der einzige unerwartete Name in den Top-10 war Riccardo Pera. Er war der schnellste Porsche-Fahrer – eine große Leistung an sich –, als er den Rutronik Racing-Einsatz zum Bronze Cup-Sieg steuerte.

Der GT-Neuling war auch schnell

Das Ergebnis zeigte es nicht, aber Lance Stroll bewährte sich am Samstag sehr gut. Der Kanadier war 24. im Durchschnitt der 20 Runden und 12. im 10-Runden-Maß, was sich sehr gut mit den Top-Factory-Fahrern von Aston Martin vergleichen ließ. Der Durchschnitt ist eine unvollkommene Methode, um die Leistung zu bewerten, insbesondere in einem sechsstündigen Rennen, bei dem die Temperaturen erheblich schwanken. Dennoch bietet er einen interessanten Einblick und legt nahe, dass Stroll sehr gut im Rennen war. Es wäre faszinierend zu sehen, wie er diese Erfahrung in einem zweiten Einsatz aufbaut.

Es war ein schwieriger Start für die italienischen Marken

Der Circuit Paul Ricard bot einen schwierigen Saisonstart für Ferrari und Lamborghini. Das Pferd sah über eine Runde hinweg vernünftig konkurrenzfähig aus, aber es verblasste im Rennen und beendete es letztendlich außerhalb der Top 10. Es war ein noch schwierigeres Wochenende für Lamborghini, das den neuen Temerario GT3 seinen europäischen Debüt feierte. TGI Team by GRT und Rutronik Racing kämpften beide mit dem Tempo, obwohl Letztere die sechs Stunden mit relativ wenigen Problemen beendeten. Beide Marken hoffen auf Besserung auf heimischem Boden, wenn die Endurance-Saison in Monza fortgesetzt wird.

McLaren war der Gold-Standard

Für eine Demonstration der totalen Dominanz müssen Sie nicht weiter suchen als in den Gold Cup. Der #58 Garage 59 McLaren wurde nie um den Sieg gestritten und beendete das Rennen auf einem hervorragenden dritten Platz insgesamt, während der zweite Platz in der Klasse und der achte Platz insgesamt an den #111 CSA Racing McLaren gingen. Nur der #998 ROWE Racing BMW auf dem dritten Platz verhinderte einen McLaren-Podiums-Sweep. Der Circuit Paul Ricard ist offensichtlich ein sehr glückliches Jagdrevier für den britischen Hersteller.

Der Silver Cup war vorhersehbar unvorhersehbar

Es ist selten, dass das Ergebnis der Silver Cup früh entschieden ist, und das war definitiv der Fall auf dem Circuit Paul Ricard. Es gab mehrere starke Anwärter: Der #65 HRT Ford führte von der ersten Stunde bis zur Halbzeit, während der #21 Comtoyou Racing Aston Martin und der #30 Team WRT BMW auch jeweils an der Spitze lagen. Letztendlich ging Pure Rxcing als Sieger hervor. Der #9 Porsche war konstant unter den Top 5, führte aber erst in den letzten 30 Minuten seine Klasse an.

Zweimal in Folge in Bronze

Kann man es als zweimal in Folge gewinnen bezeichnen, wenn die Rennen sechs Monate auseinander liegen? Wir sagen ja. Nachdem Rutronik Racing den letzten Lauf von 2025 gewonnen hatte, setzte das Team seinen Erfolg mit einem überzeugenden Sieg in der Bronze Cup auf dem Circuit Paul Ricard fort. Winward Racing startete ebenfalls stark und beendete das Rennen auf dem zweiten Platz, nachdem es in der zweiten Hälfte des Rennens leicht aus dem Rhythmus geraten war. Der Titelverteidiger Kessel Racing war überraschenderweise nicht im Kampf um die Führung vertreten, aber der #74 Ferrari holte solide Punkte mit einem fünften Platz. Schließlich ist es erwähnenswert, dass der Bronze-fähige Fahrer mit dem besten 20-Runden-Durchschnitt Ahmad Al-Harthy im Oman Racing by Century Motorsport BMW war.

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