Rennergebnis: Lionspeed GP Porsche feiert Rekordsieg beim 78. CrowdStrike 24-Stunden-Rennen von Spa

> Endergebnis: 2026 CrowdStrike 24 Stunden von Spa

Der #80 Lionspeed GP Porsche von Ricardo Feller, Thomas Preining und Bastian Buus überwand einen Start aus der Pitlane und sicherte sich einen bemerkenswerten Sieg bei den 2026 CrowdStrike 24 Stunden von Spa.

Ein Motorwechsel am Donnerstag zwang das Team, sich von hinten durchzusetzen, nachdem es in diesem Jahr mit 69 Fahrzeugen gestartet war. Der 911 GT3 R etablierte sich am Sonntagmorgen als einer von drei Porsches, die um einen Platz unter den ersten Sechs kämpften, bevor er als der wahrscheinlichste Kandidat von Stuttgart auftrat, um den Mann-Filter Mercedes-AMG und den pole-setzenden Ferrari von AF Corse zu besiegen.

In Bezug auf die Geschwindigkeit schien der Ferrari die Nase vorn zu haben. Das Trio aus Nicklas Nielsen, Tommaso Mosca und Alessio Rovera war im Qualifying und im Rennmodus das schnellste, aber es fand sich am Samstagabend fast zwei Runden hinter dem Führenden wieder, nachdem es einen Reifenschaden und Strafen erlitten hatte.

Das gab den führenden Mercedes-AMGs, Porsches und BMWs die Chance, ihre Ansprüche geltend zu machen. Alle vier Hersteller führten zu einem bestimmten Zeitpunkt aufgrund ihrer Leistung, bevor eine Kombination aus Ausfällen, Full-Course-Yellow-Phasen, Safety-Cars und einem starken Regenschauer in den frühen Morgenstunden AF Corse wieder in den Wettbewerb brachte.

Der Mann-Filter-Mercedes-AMG von Winward war über die gesamten 24 Stunden hinweg ein Muster an Konstanz, mit Maro Engel, Lucas Auer und Luca Stolz, die alle schnell und fehlerfrei waren. Sie konnten jedoch nicht mit dem Tempo des wieder aufholenden Ferraris oder des Lionspeed-Porsches mithalten, das sich am Sonntagmorgen als ernstzunehmende Bedrohung ankündigte.

Dieser 911 - sowie die von Schumacher CLRT und Boutsen VDS eingesetzten - schwebte um einen Platz unter den ersten Sechs, der auch Mann-Filter, beide AF Corse 296 und den #46 Team WRT BMW umfasste. Die Boxenstoppszyklen hielten die Reihenfolge in Bewegung, aber zu diesem Zeitpunkt hatte Winwards Mercedes-AMG einen knappen Nettovorteil. Dieser hielt an, bis Preining mit 5,5 Stunden verbleibender Renndauer einen perfekt ausgeführten Undercut nutzte, um von Platz drei auf Platz eins vor Mann-Filter und CLRT zu springen.

Das Team etablierte regelmäßig Vorsprünge von fast 20 Sekunden, bevor Neutralisationen drohten, ihren Rivalen eine Chance zu bieten. Es kam jedoch nicht dazu. Nielsen und Rovera wechselten sich ab, um die anderen führenden Porsches zu überholen, aber sie konnten Engel, Stolz oder Auer nicht überwinden, die gerade genug Vorsprung hatten, um den Ferrari hinter sich zu halten, bis die Zielflagge geschwenkt wurde.

Neben einem zweiten Platz hat das #48-Team auch einen deutlichen Punktevorsprung in der GT World Challenge powered by AWS Endurance Cup erzielt. Engel, Stolz und Auer benötigen nur noch 11 Punkte, um den Titel absolut sicher zu machen, und könnten den Deal auf heimischem Boden am Nürburgring besiegeln.

Der vierte Platz ging an den 911 von Schumacher CLRT, der ein aggressives Gefecht mit dem Porsche von Boutsen VDS ausfocht. Die dabei erlittenen Schäden führten dazu, dass das Auto am Ende auf dem achten Platz landete, hinter dem anderen Ferrari von AF, den Arthur Leclerc, Sean Gelael und Lilou Wadoux teilten, dem WRT-Boliden von Dan Harper, Max Hesse und Valentino Rossi sowie dem Aston Martin von Walkenhorst, der trotz eines kurzen Fluges inmitten eines Mehrfachunfalls in der ersten Runde nicht ausfiel.

Der Gold Cup ging an den #998 BMW von ROWE Racing, den Jens Klingmann, Ugo de Wilde und der 24-Stunden-Neuling Tim Tramnitz steuerten. Der #58 McLaren von Garage 59 hatte während der ersten Stunden klar geführt und war sogar im Kampf um das Gesamtpodium – musste aber aufgrund mehrerer Rückschläge am Sonntagmorgen seine Ambitionen aufgeben.

Der BMW war immer das bestplatzierte Auto, um zu profitieren, und hatte während der zweiten Hälfte des Rennens keine Konkurrenz, sodass er einen ersten Klassensieg für den dreifachen Gesamtsieger ROWE sichern konnte. Der #98 war das einzige Gold-Auto, das keine Probleme hatte, und hatte somit sechs Runden Vorsprung auf den #2 Porsche von Boutsen VDS und den #5 McLaren von Optimum Motorsport.

Der Silver Cup bot ein spannendes Finale, als der #45 Ferrari von Rinaldi Racing den #30 BMW von Team WRT besiegen und mit seiner Besatzung aus David Perel, Dylan Medler, Rafael Duran und Alessandro Balzan den Sieg erringen konnte. Die Führung wechselte in den Schlussphasen, als Perel – der die maximale erlaubte Zeit am Steuer saß – den BMW von Amaury Cordeel überholte.

Die #30-Besatzung kann sich jedoch mit einer großen Punkteausbeute in Spa trösten, die sie in eine komfortable Meisterschaftsposition bringt. Der #52 Ferrari von AF Corse komplettierte das Silver-Podium.

Ferrari gewann auch in der Bronze Cup, wo Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck und Mathys Jaubert den siegreichen Kessel Racing-Einsatz teilten. Beachtenswert ist, dass dieses Auto den zehnten Gesamtrang belegte, der beste Nicht-Pro-Einsatz, und der zweite Sieg in Folge für Blattner und Marschall war.

Ihr nächster Verfolger während des größten Teils des Rennens war der #991 BMW von Paradine Competition, der während des gesamten Rennens im Rennen blieb und nur eine Runde zurücklag. Lionspeed GP komplettierte das Podium mit seinem Porsche.

Schließlich ging die Pro-Am-Klasse an JMR, die den ersten Sieg für Corvette seit dem Gesamtsieg des amerikanischen Schwergewichts im Jahr 2009 sicherte. Die Ibrahim-Brüder, Jeffri und Abu Bakar, wurden von ihren regulären Teamkollegen Ben Green und Jordan Love im siegreichen Auto unterstützt. High Class (Porsche) und GetSpeed Team PCX (Mercedes-AMG) rundeten in dieser Klasse das Podium ab.

Eine rekordbrechende Zahl von 132.000 Zuschauern erlebte die 24 Stunden von Spa 2026, die am Mittwoch mit einem Umzug begannen und mit vier Tagen voller Aktivitäten auf und neben der Ardennen-Strecke fortgesetzt wurden. Die Saison der GT World Challenge geht weiter mit einem Sprint-Cup-Rennen in Misano am 17.-19. Juli, während das nächste Endurance-Cup-Event am 28.-30. August auf dem Nürburgring stattfindet.