Acht Dinge, die Ihnen aus Misano und Magny-Cours vielleicht entgangen sind

Der Kampf um den Sprint-Cup-Titel hat in den letzten Wochen viele Überraschungen bereitgehalten, mit Ereignissen in Misano und Magny-Cours, die in enger Nachbarschaft stattfanden. Der Gesamttitel schien nach dem italienischen Event fast entschieden, doch wurde er in Frankreich wieder völlig offen. Mit über einem Monat bis zum nächsten Sprint-Rennen in Zandvoort, werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Storylines.

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ES WAR FEAST UND FAMINE FÜR TEAM WRT

Charles Weerts und Kelvin van der Linde konnten kaum zwei unterschiedlichere Wochenenden als Misano und Magny-Cours erleben. Der #32 Team WRT BMW dominierte in Italien, gewann beide Rennen und baute einen gesunden Vorsprung in der Meisterschaft auf, doch war es in Frankreich eine völlig andere Geschichte. Es begann mit Weerts, der sich für Rennen 1 auf Platz 17 qualifizierte, wonach das Team froh war, einen 7. Platz zu retten.

Ihr Glück schien sich gewendet zu haben, als Van der Linde sich für Rennen 2 die Pole-Position sicherte, nur um das Auto alle Runden für einen Verstoß gegen die technischen Regeln zu verlieren - speziell, weil es die vorgeschriebene Boost-Grenze überschritten hatte.

Der Südafrikaner kämpfte sich durch das Feld zurück, aber gab nach einer Kollision mit dem #93 Porsche auf. Davor hatte Van der Linde den Emil Frey Racing Ferrari von Ben Green gedreht, was ihm eine fünf-Plätze-Grid-Penalty für Zandvoort eingebracht hat. Die Folge ist, dass die Titelverteidiger immer noch die Tabelle anführen, aber nur noch mit einem Vorsprung von 2,5 Punkten. Sie bleiben Favoriten auf den Titel, aber ihre Chancen, den Titel in den Niederlanden zu sichern, sind fast verschwunden.

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VERSTAPPEN RACING IST EIN TITEL-ANWÄRTER

Mercedes-AMG Team Verstappen Racing war seit dem Start seines Pro-Programms in diesem Jahr ein Sieg-Anwärter und der Durchbruch kam in Rennen 1 in Magny-Cours. Das Auto hatte bereits in Misano die Pole-Position erzielt und als Zweiter abgeschlossen, also war das Tempo offensichtlich. Jules Gounon sicherte sich eine weitere Pole-Position in Magny-Cours, wo er einen dominanten Lauf neben Dani Juncadella zeigte.

Diese Ergebnisse hoben Juncadella zu einem Titel-Anwärter - er ist allein im Kampf, nachdem er mit zwei verschiedenen Teamkollegen geteilt hatte - und der Spanier ist jetzt nur noch fünf Punkte vom Spitzenplatz entfernt. Verstappen selbst war schnell, seine Gratulationen nach dem Rennen anzubieten: "So stolz. Gut gemacht, alle", schrieb Max, während sein Vater Jos Verstappen und seine Mutter Sophie Kumpen auch ihre Anerkennung aussprachen.

Könnte dieser Sieg zu einer Titel-Challenge führen? Lassen Sie es nicht aus. Der #3 Mercedes-AMG hat den besten Qualifying-Durchschnitt über die ersten sechs Sprint-Rennen, obwohl er nicht immer an der Spitze bei den Boxenstopps war. In dieser Hinsicht wird WRT schwer zu schlagen sein, aber der Kampf ist definitiv im Gange.

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LIONSPEED IST WIEDER IM TITELKAMPF

Zwei Rennen in Folge ohne Punkte in Misano und Magny-Cours schienen die Titelhoffnungen von Lionspeed GP zunichte gemacht zu haben. Doch Ricardo Feller und Bastian Buus waren nach ihrem Sieg im zweiten Rennen in Frankreich fest wieder im Rennen, und ihre Chancen wurden durch schwierige Tage für Team WRT und Winward Racing gestärkt.

Es besteht kein Zweifel an der Geschwindigkeit dieses Teams, noch an der Qualität seiner Boxenstopps (sie waren im zweiten Rennen in Magny-Cours die Schnellsten). Wenn sie konstant Punkte sammeln können, ist der Titel definitiv zu haben. Buus wird auch seine Qualifying-Geschwindigkeit verbessern wollen, nachdem er in den letzten Veranstaltungen Schwierigkeiten hatte, die Pole-Position von Brands Hatch zu wiederholen.

Wer ist noch im Titelkampf? Realistisch gesehen sind es jetzt fünf Teams. Wir haben bereits WRT, Verstappen und Lionspeed erwähnt, die die Top drei bilden; die anderen sind das AF Corse-Duo Arthur Leclerc und Thomas Neubauer sowie Winward Racings Maro Engel und Lucas Auer. Die führenden Konkurrenten sind weniger als 10 Punkte voneinander entfernt, und es sind noch vier Rennen zu fahren.

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KOBE PAUWELS BEWEIST SEINE TALENTE

Kobe Pauwels zeigte, wozu er fähig ist, als er den Sprint-Cup-Titel in der Silver-Klasse gewann. Jetzt fährt der junge Belgier für Comtoyou Racing ein Pro-Auto und entwickelt sich zu einem wahren Star. Er qualifizierte sich für das zweite Rennen in Misano auf Platz drei und hätte möglicherweise seine erste Podiumsplatzierung erzielt, wenn nicht ein technisches Problem aufgetreten wäre.

Eine weitere starke Qualifying-Leistung folgte mit Platz sechs für das erste Rennen in Magny-Cours, wo er seine Rennfähigkeiten mit einer brillanten Überholung von Max Hesse unter Beweis stellte. Nicki Thiim brachte das Auto letztendlich auf Platz zwei ins Ziel und sicherte Pauwels damit seine erste Gesamtpodiumsplatzierung. Da die Leistung des #7 Aston Martin scheinbar von Sprint-Wochenende zu Sprint-Wochenende besser wird, können Pauwels und Thiim auf einen ersten Sieg in Zandvoort abzielen.

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AF CORSE SIEHT SOLID IM GOLD-CUP AUS

Sie gewannen kein Rennen in Misano oder Magny-Cours, aber das AF-Corse-Duo Tommaso Mosca und Matias Zagazeta tat viel, um ihre Titelchancen zu stärken.

Das Ferrari-Duo mit der Nummer 51 beendete drei von vier Rennen auf dem Klassensiegerpodest und liegt nun 15 Punkte vorne. Mosca entspricht seinem Status als Werkfahrer, während der GT-Neuling Zagazeta keinen Fehler gemacht hat. Mit der Unterstützung von AF Corse hinter sich werden sie in den letzten beiden Runden schwer zu schlagen sein.

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TRESOR ATTEMPTO WAR IN MISANO FEUER UND FLAMME

Wir beschrieben das Team WRT vorher als ein Team mit einer "Hunger-und-Überfluss"-Serie von Rennen, und das Gleiche könnte auch auf die Saison von Tresor Attempto in der Gold Cup angewendet werden. Der Audi mit der Nummer 99 kam in Brands Hatch in keinem der Rennen ins Ziel, dann gewannen sie das Wochenende in Misano dank einer brillanten Leistung von Dylan Pereira und Alex Aka. Damit wurden sie zu den offensichtlichen Herausforderern für Mosca und Zagazeta, aber Magny-Cours verlief nicht nach Plan, insbesondere als das Auto am Sonntag von hinten startete.

Das Ergebnis ist, dass sie, obwohl sie das einzige Gold-Cup-Team mit mehreren Siegen sind, auf dem fünften Platz in der Tabelle liegen und mehr als 20 Punkte hinter AF Corse zurückliegen. Es wird ein weiterer sauberer Sweep in Zandvoort brauchen, um ihre Titelchancen wieder zu entfachen.

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DER CHAMPAGNER IST FÜR MATISSE UND NACHO EISKALT

Wenn Sie nach einem spannenden Titelkampf suchen, werden Sie ihn nicht in der Silver Cup finden. Eine herausragende Leistung in Misano und Magny-Cours hat Matisse Lismont und Ignacio "Nacho" Montenegro weit vorne gebracht, und ein früher Feierabend in Zandvoort ist wahrscheinlicher als nicht.

Der BMW von Team WRT mit der Nummer 30 hat drei Siege aus den letzten vier Rennen geholt – einen in Misano und zwei in Magny-Cours – sowie einen sensationellen zweiten Platz insgesamt auf der französischen Strecke. Ihr Vorsprung beträgt 37 Punkte; wenn sie die Lücke über das Wochenende in Zandvoort aufrechterhalten, werden sie Meister.

Der einzige andere Sieger aus den letzten vier Rennen war GetSpeed Team Bartone Bros, das den zweiten Lauf in Misano mit seinem Mercedes-AMG mit der Nummer 6 gewann. Aurélien Panis und Anthony Bartone liegen auf dem dritten Platz in der Tabelle, während der Aston Martin von Walkenhorst Motorsport mit der Nummer 34 von Jamie Day und Mateo Villagomez 3,5 Punkte vorne liegt. Derzeit kämpfen sie um den zweiten Platz, während die Meister fast schon sicher sind.

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DER BRONZE CUP IST ANGELAUFEN

Der Bronze Cup begann seine Sprint-Kampagne erst in Misano, sodass die letzten beiden Runden die gesamte Saison darstellen. Bisher war es ein fruchtbarer Boden für Mercedes-AMG. Das Duo von Winward, Rinat Salikhov und Marvin Dienst, liegt nach Siegen auf beiden Strecken in Führung, obwohl ihre Dominanz durch eine Strafe im Rennen 2 in Magny-Cours unterbrochen wurde.

Trotzdem hat sich dieses Team in den ersten vier Rennen als das stärkste erwiesen und liegt in der Tabelle acht Punkte vorne. Als Nächstes folgt das #222 2Seas Mercedes-AMG von Charles Dawson und Kiern Jewiss, die sehr schnell waren, aber einige teure Strafen kassierten.

Gabriel Rindone und Fabian Schiller (GetSpeed Team Dubai) holten mit ihrem Mercedes-AMG den ersten Sieg, während Darren Leung und Augusto Farfus (Paradine Competition BMW) die einzigen Sieger ausserhalb des AMG-Lagers sind.

Was ist mit den Titelverteidigern Dustin Blattner und Dennis Marschall? Es ist nicht genau nach Plan gelaufen für das #74 Kessel Racing Ferrari-Duo. Sie waren im ersten Rennen Dritte, aber seitdem nicht mehr auf dem Podium; schlimmer noch, Blattner hatte einen beängstigenden Unfall in Magny-Cours, für den Winward die erwähnte Strafe erhielt. Sie liegen 24 Punkte hinter der Spitze und haben einen steilen Berg zu erklimmen, um ihren Titel zu verteidigen.

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Der GT World Challenge powered by AWS macht jetzt eine vierwöchige Sommerpause, bevor er mit einem Endurance Cup-Rennen auf dem Nürburgring am 28.-30. August wieder in Aktion tritt. Der nächste Termin im Sprint Cup-Kalender findet auf dem Zandvoort statt, das die Serie für ein weiteres Paar 60-minütiger Rennen am 18.-20. September begrüßt. Für Tickets und weitere Informationen klicken Sie bitte hier.

Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 05.08.2026. Fotos: SRO.