Die Top-Fünf-Rennen der GT World Challenge in Brands Hatch

Die GT World Challenge powered by AWS bestreitet in diesem Wochenende ihre zweite Runde der Saison, wenn die Serie den Kanal überquert und nach Brands Hatch kommt. Die britische Strecke ist das längste Rennen im Sprint-Cup-Kalender – und sie hat seit ihrem Debütrennen 2014 reichlich Drama geboten.

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2014 – ZANARDIS ANGRIFF

SRO kann seine Geschichte in Brands Hatch bis ins Jahr 1996 zurückverfolgen, aber das Sprint-Cup-Rennen, das wir heute kennen, begann 2014. Grasser Racing gewann das erste Rennwochenende mit seinem Lamborghini, indem es den Qualifying-Lauf und das Hauptrennen (damals wurde ein anderes Format verwendet) mit Hari Proczyk und Jeroen Bleekemolen gewann.

Neben diesem war der bemerkenswerteste Aspekt des Rennens Alex Zanardi. Nur zwei Jahre nachdem er bei den Paralympics in Brands Hatch eine Reihe von Goldmedaillen gewonnen hatte, saß der italienische Legende hinter dem Steuer eines BMW Z4 GT3. Was dieses Ergebnis noch spektakulärer machte, war, dass Zanardi – der alleine mit speziell angepassten Bedienungselementen fuhr – von Platz 17 auf dem Grid gestartet war.

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2021 – TRÄUME ZERSTÖRT

Ein britischer Fahrer hat seit 2018 nicht mehr in Brands Hatch gewonnen. Aber es sah so aus, als ob sich das 2021 ändern würde, als Ben Barnicoat von der Pole-Position aus in seinem Jota-McLaren führte und dann an Ollie Wilkinson für den letzten Stint übergab. Das waren zwei britische Fahrer, ein britisches Auto und ein britisches Team...

Wilkinson hörte wahrscheinlich die Jaws-Filmmusik, als Raffaele Marciello sich während der zweiten Hälfte des Rennens näherte, aber der Fahrer aus Leeds schien auf dem Weg zum Sieg zu sein. Dann geschah das Unglück: Wilkinson kam auf Verkehr und Marciello versuchte, vorbeizuziehen.

Drei in einem gingen nicht und Wilkinson wurde in einen schrecklichen Unfall geschleudert, der die Barriere überwand und im Wald landete. Erstaunlicherweise blieb er unverletzt, obwohl das Auto zerstört wurde. Marciello überquerte die Ziellinie, wurde aber später wegen der Kollision bestraft, so dass Charles Weerts und Dries Vanthoor in ihrem Team-WRT-Audi den Sieg erringen konnten.

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2023 – SIEBTER HIMMEL

Es gab 22 GT World Challenge-Rennen in Brands Hatch. Der Pole-Sitter hat auf 12 Gelegenheiten gewonnen, mit vier Siegen aus der P2- und fünf aus der P3-Position. Das ergibt insgesamt 21...

Im Jahr 2023 sahen wir etwas ganz anderes. Nachdem sie von der P7 gestartet waren, stoppte der Tresor Attempto Racing Audi sehr früh in der Hoffnung, seine Konkurrenten zu unterbieten. Ricardo Feller übergab an Mattia Drudi, und der Italiener nutzte den sauberen Luftstrom, in den er kam, voll aus. Als die Stopps durchliefen, kam der Audi an die Spitze.

Dieses Rennen war auch bemerkenswert für das Team, das als Zweiter ins Ziel kam. Valentino Rossi holte sein erstes GT World Challenge-Podium, als er den #46 BMW mit Maxime Martin teilte und seinen zahlreichen Fans auf der Strecke Anlass zum Feiern gab.

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2022 – AUF DÜNNEM EIS

Die schnellsten Fahrer gehen oft auf einem sehr dünnen Eis zwischen Perfektion und Katastrophe. Ein Beispiel dafür ist Raffaele Marciello in Brands Hatch im Jahr 2022.

Marciello war der klare Favorit für die Pole-Position, aber er schien seine Chance vertan zu haben, als der #89 Mercedes-AMG in der ersten Qualifikationsrunde in der Paddock Hill Bend von der Strecke abkam. Er steuerte auf die Barriere zu, konnte aber mit relativ geringem Schaden entkommen und brachte das Auto zurück in die Box.

Sie können wahrscheinlich erraten, was als Nächstes passierte. Marciello fuhr erneut auf die Strecke und holte sich die Pole-Position. Das Rennen schien wie ein abgeschlossener Fall, als Marciello mit einem atemberaubenden Tempo davonfuhr und vor dem Übergabe an seinen Teamkollegen Timur Boguslavskiy einen Vorsprung von 10 Sekunden aufbaute. Es war ein überzeugender Sieg, aber es war so knapp vor dem Desaster.

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2019 – EIN DEBÜT, DAS EINDRUCK MACHT

Thomas Neubauer gab sein GT World Challenge-Debüt in Brands Hatch im Jahr 2019 und, um es milde auszudrücken, er zog nicht viel Aufmerksamkeit auf sich. Der Franzose hatte eine bescheidene Einzelsitzer-Bilanz und sollte in seinem ersten Sportwagen-Auftritt, insbesondere in Brands, das so eine schwierige Strecke für Rookie-Fahrer ist, keine Schlagzeilen machen.

Das änderte sich jedoch im ersten Rennen der Saison. Neubauers Teamkollege Nico Bastian machte eine gute Figur und qualifizierte sich für den dritten Startplatz, während das Team von AKKA ASP einen sensationellen Boxenstopp hinlegte, der Neubauer in die Gesamtführung brachte. Viele erwarteten, dass der junge Franzose unter dem Druck von Luca Stolz und Christian Engelhart - Werksfahrern von Mercedes-AMG und Lamborghini bzw. und beide GT World Challenge-Meister - nachgeben würde.

Aber Neubauer war mehr als nur gewachsen für diese Aufgabe, er setzte sich an der Spitze ab und sicherte sich einen sensationellen Sieg. Sieben Jahre später wird er nun auf dem Brands Hatch wieder antreten - jetzt selbst ein Werksfahrer, der für Ferrari an der Seite von Arthur Leclerc antritt.

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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 27.04.2026. Fotos: SRO.