Sieben Dinge, die Ihnen in Brands Hatch vielleicht entgangen sind

Die Sprint-Cup-Saison startete letztes Wochenende mit einer doppelten Dosis Action in Brands Hatch. Arthur Leclerc sicherte sich seinen ersten Seriensieg, als AF Corse den ersten Wettbewerb gewann, während Lionspeed GP sein hervorragendes Qualifying-Tempo in einen Sieg im zweiten Rennen umsetzte.

Dies nur ein Ausblick darauf, was während der zwei packenden Tage auf der britischen Rennstrecke passierte. Hier sind sieben Dinge, die Sie vielleicht verpasst haben, als die Sprint-Saison begann.

Das schnellste Auto gewann nicht in Brands Hatch

Das Mercedes-AMG Team Verstappen Racing kam seinem ersten Seriensieg am Sonntag sehr nahe. Das Auto überquerte die Ziellinie als Erstes im ersten Rennen, erhielt jedoch eine 30-Sekunden-Strafe, bevor es im zweiten Rennen dem siegreichen Lionspeed-Porsche folgte.

Obwohl sie den Sieg nicht ganz erreichen konnten, war das zugrunde liegende Tempo des Teams sehr beeindruckend. Der B-Pillar-Bericht zeigt, dass Dani Juncadella und Chris Lulham beide die schnellste Durchschnittszeit für ihre jeweiligen Etappen im ersten Rennen erzielten; Juncadella war im zweiten Rennen erneut der Schnellste, während Lulham nur von dem Sieger Bastian Buus übertroffen wurde.

Sie mögen in Brands Hatch einen Sieg verpasst haben, aber es kann kaum ein Zweifel daran bestehen, dass dieses Team irgendwann in der Saison 2026 auf dem obersten Podestplatz landen wird.

Engel und Schuring setzen das Tempo (und bekommen einige Sneaker)

Maro Engel und Morris Schuring (unten) erzielten die schnellsten Runden im ersten und zweiten Rennen und werden jeweils ein Paar personalisierter Sneaker als Teil einer neuen Initiative erhalten, die in dieser Saison gestartet wurde. Der Schnellere der beiden war Schuring, der im zweiten Rennen eine Zeit von 1:23,104 Minuten im Boutsen VDS Porsche erzielte. Die beste Qualifikationsrunde des Wochenendes wurde von Bastian Buus erzielt, als der Lionspeed GP Porsche-Fahrer die Pole-Position für das zweite Rennen sicherte.

Während des Wochenendes wurde Nicki Thiim mit seinen Schuhen für die schnellste Runde auf dem Circuit Paul Ricard ausgezeichnet. Thiims Sneaker wurden nun vollständig personalisiert, einschließlich der Rundenzeit und des Ereignisses, der Breite und Länge der Rennstrecke. Engel und Schuring werden ihre Sneaker beim nächsten Rennen in Monza erhalten.

Ein Verstoß gegen die Gelb-Flaggen-Regel kostete Verstappen Racing teuer

Der #3 Mercedes-AMG erhielt in Rennen 1 zwei Strafen. Die erste war für eine Verletzung der Boxenregeln – ein Mechaniker befand sich in der Arbeitszone, als das Auto nach seinem Stopp die Box verließ – und führte zu einer Strafe von fünf Sekunden. Lulham machte sich darüber leicht, indem er mehr als sechs Sekunden Vorsprung auf Thomas Neubauers Ferrari herausfuhr.

Die zweite Strafe wurde wegen der Erzielung einer schnellsten Runde im dritten Sektor unter gelben Flaggen ausgesprochen. Rennleiter Niels Wittich sprach über dieses Thema während seiner Besprechung am Freitag und machte deutlich, dass jede solche Verbesserung zu einer Strafe führen würde.

Mehrere andere Autos wurden für denselben Verstoß bestraft. Dazu gehörten der #30 Team WRT BMW, der seinen Klassensieg in der Silver Cup verlor, und der #46 Team WRT BMW. Eine weitere bedeutende Strafe wurde dem #9 Pure Rxcing Porsche auferlegt, der ebenfalls die Chance auf einen Silver-Sieg verlor. Aleksei Nesov wurde dabei erwischt, wie er während der Fahrt seinen Sicherheitsgurt gelockert hatte, was zu einer Zeitstrafe von 30 Sekunden führte.

Es gab einige herausragende Silvers

Trotz seines Fehlers, der dem Team den Sieg in Rennen 1 kostete, war Nesovs Tempo extrem gut. Seine Durchschnittszeit war die zweitbeste insgesamt, nur hinter Dani Juncadella. Dies war sicherlich Nesovs beeindruckendste Leistung in der GT World Challenge.

Gleiches kann für Matisse Lismont gesagt werden. Der Belgier qualifizierte sich für Rennen 1 mit dem dritten Gesamtrang – und schlug dabei einige große Namen – und fuhr die drittbeste Durchschnittszeit. Er war auch unter den Top 10 in Rennen 2.

Sein Teamkollege Ignacio Montenegro sah auch gut aus – besonders, da dies der erste Besuch des jungen Fahrers in Brands Hatch war. Sein Tempo entsprach dem seiner Team WRT-Kollegen Jordan Pepper und Kelvin van der Linde – gute Gesellschaft!

Die üblichen Verdächtigen punkteten trotz Rückschlägen gut

Obwohl sie in Brands Hatch nicht auf dem obersten Podest standen, kämpften zwei der erwarteten Titelkonkurrenten zurück und erzielten gute Punkte beim Saisonauftakt.

Die amtierenden Meister Charles Weerts und Kelvin van der Linde (#32 Team WRT BMW) kletterten vom 12. Startplatz aus und eroberten in Rennen 1 ein Podest, während Maro Engel und Lucas Auer (#48 Winward Racing Mercedes-AMG) einen ähnlichen Weg durch das Feld fanden und vom 15. auf den sechsten Rang kletterten.

In Rennen 2 sicherten sich die Mercedes-AMG-Fahrer ein Podest, unterstützt durch einen brillanten ersten Stint von Engel, während der #32 BMW Sechster wurde. Somit sind die alten Rivalen punktgleich und belegen den dritten Rang in der Gesamtwertung. Wir können erwarten, dass beide im Laufe der Sprint-Saison bessere Leistungen erbringen.

CSA Racing durchbricht in Sprint

Am Sonntagnachmittag erzielte CSA Racing seinen ersten Sprint-Sieg seit dem Wechsel zu McLaren. Das französische Team gewann die Gold-Cup-Ehren in Rennen 2, wo Simon Gachet und Romain Andriolo mit dem #555-Fahrzeug den 10. Gesamtrang belegten. Andriolo fuhr die beste Runde im Rennen in der Klasse, während Gachet unter den Top 10 der Gesamtrangliste lag, was eine sehr ermutigende Leistung krönte.

VSR gibt Lamborghini Anlass zum Feiern

Der neue Lamborghini Temerario hat noch nicht sein volles Potenzial erreicht, aber die italienische Marke hatte Anlass zum Feiern in Brands Hatch, als Loris Spinelli und Mattia Michelotto in Rennen 2 einen Gold-Cup-Podestplatz erzielten. Egal was sie in Zukunft erreichen, dieser Erfolg wird für immer einen Platz in der Geschichte als der erste GT-World-Challenge-Podestplatz des Temerario haben.

Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 06.05.2026. Fotos: SRO.