#Spa24h Renn-Updates: Teil 1

∞∞∞ Wir gehen nun zum zweiten Teil dieses Blogs über. Bitte folgen Sie uns dort, wenn wir in die Nacht eintauchen.

∞∞∞ Klassenführer kurz vor sechs Stunden. Gesamtwertung: #48 Mercedes-AMG (P1, Stolz); Gold: #58 McLaren (P2, Goethe); Silver: #30 BMW (P21, Cordeel); Bronze: #74 Ferrari (P11, Marschall); Pro-Am: #700 Aston Martin (P44, Bovy).

∞∞∞ Der #86 Porsche – der zuvor in der Pro-Am-Klasse geführt hatte – hat zwei Minuten verloren, nachdem seine Motorhaube hochgesprungen war. Das Auto kehrte in die Box zurück und die störende Motorhaube wurde mit Klebeband fixiert. Das Auto liegt immer noch auf dem zweiten Platz in der Pro-Am-Klasse, hinter dem #700 Aston Martin.

∞∞∞ Der #59 McLaren hat während seines letzten Boxenstopps mehrere Plätze verloren. Das Team konnte den Windschutzscheiben-Abreißstreifen nicht entfernen und verlor 15 Sekunden dabei. Das Auto ist jetzt auf dem achten Platz.

∞∞∞ Der #48 Mercedes-AMG kommt mit 4:50 Stunden aus der Führung in die Box. Maro Engel übergibt an Luca Stolz. Ein perfekter, sauberer Stopp und sie sind wieder auf dem Weg.

∞∞∞ Drama für den Führenden! Der #51 Ferrari erleidet einen Reifenschaden im schlechtestmöglichen Moment – genau als er die Start-Ziel-Linie überquert –, was bedeutet, dass Nicklas Niesen eine ganze Runde mit einem defekten Reifen zurücklegen muss. Das ist ein Desaster für AF Corse.

∞∞∞ Nachdem er von der Pit Lane gestartet ist, liegt der #80 Porsche jetzt auf dem 15. Platz und nur 17 Sekunden hinter dem Führenden. Das ist ein Auto, auf das man achten sollte. Bastian Buus ist derzeit am Steuer.

∞∞∞ Wir haben jetzt ein großartiges Rennen an der Spitze. Der #51 Ferrari wird eng von dem #48 Mercedes-AMG verfolgt, der sich gegen den #58 McLaren durchsetzen musste. Der Mercedes hat nicht ganz die gleiche Höchstgeschwindigkeit, um vorbeizuziehen, aber er ist direkt im Kampf.

∞∞∞ Dies war eine sehr lange FCY. Wir sind jetzt zum Safety-Car gewechselt und haben die Wave-by-Prozedur abgeschlossen, also sollten wir bald wieder zum Rennen übergehen.

∞∞∞ Full-course yellow. Der #28 Audi steckt im Kies bei La Source. Es ist nicht offensichtlich, wie er dorthin gekommen ist – er liegt an einem seltsamen Ort.

∞∞∞ Inzwischen ist es besser für den #48 AMG, da Maro Engel den zweiten Platz von dem #58 McLaren übernimmt. Engel nutzte den Verkehr bei Blanchimont, um die Position von Tom Fleming zu übernehmen.

∞∞∞ Der #17 Mercedes-AMG hält am Ausgang der Boxengasse an und sein Tag scheint vorbei zu sein. Alles ist schief gelaufen für dieses Auto, seit es am Donnerstagabend von der Qualifikation disqualifiziert wurde.

∞∞∞ Klassenführer um 20:30 Uhr Ortszeit mit drei Stunden und einer halben Stunde absolviert. Gesamtwertung: #51 Ferrari (P1, Nielsen); Gold: #58 McLaren (P2, Fleming); Silber: #45 Ferrari (P15, Perel); Bronze: #93 Porsche (P11, Froggatt); Pro-Am: #8 Porsche (P33, Rosi).

∞∞∞ An der Spitze ist Nicklas Nielsen wieder am Steuer des #51 Ferrari und liegt 6,3 Sekunden vor dem #59 McLaren. Tom Fleming sitzt im Garage 59-Team und wird von Maro Engel und Dani Juncadella im Werk-Mercedes verfolgt. Marvin Kirchhöfer vervollständigt die Top-Fünf im #59 McLaren.

∞∞∞ Der #98 BMW kommt in diese Position. Raffaele Marciello hat in seinem Stint gute Fortschritte gemacht und jetzt ist Augusto Farfus am Steuer in P6, 15 Sekunden hinter dem Führenden. Man sollte BMW nie aus diesem Rennen ausschließen.

∞∞∞ Klassenführer bei fast drei Stunden. Gesamtwertung: #51 Ferrari (P1, Rovera); Gold: #58 McLaren (P2, Prette); Silber: #45 Ferrari (P15, Medler); Bronze: #93 Porsche (P12, Cheever); Pro-Am: #8 Porsche (19, Sturm).

∞∞∞ Der #74 Ferrari wird bei seinem nächsten Boxenstopp 10 Sekunden hinzugerechnet. Dies ist wahrscheinlich aufgrund des Kontakts mit dem #11 Aston Martin vor etwa einer Stunde.

∞∞∞ Der #71 Ferrari hat gerade den #555 McLaren am Bus Stop in eine Drehung getrieben. Dieses Auto ist sehr gut unterwegs, aber es wird wahrscheinlich eine Strafe erhalten.

∞∞∞ Wir starten grün, es gibt viel Action, und jetzt ist es wieder ein FCY. Der #50 Ferrari landet in der Barriere bei Bruxelles, verliert viele Plätze, kann aber weiterfahren. Dann hat der #54 Porsche ein Problem in Kurve 12 und das reicht aus, um eine schnelle Neutralisation auszulösen. Es ist eine schnelle Neutralisation und wir fahren wieder.

∞∞∞ Die FCY für die beiden Unfälle, die vor etwa 20 Minuten begannen, ist zu einem Safety-Car geworden. Es ist noch zu früh für die Wave-by-Regel, also sollten wir bald wieder unterwegs sein.

∞∞∞ Die FCY für die beiden Zwischenfälle, die vor etwa 20 Minuten begannen, ist zu einem Safety-Car geworden. Es ist noch zu früh, um die Wave-by-Regel anzuwenden, daher sollten wir bald wieder auf der Strecke sein.

∞∞∞ Der #32 BMW ist in der Box und die Motorhaube ist abgenommen. Die Reparaturarbeiten sind relativ schnell, aber das Auto ist vom führenden Rennrundenzyklus abgefallen.

∞∞∞ Zwei Zwischenfälle in schneller Folge und wir haben jetzt eine Full-Course-Yellow. Zuerst drängt der #74 Ferrari den #11 Aston Martin in den Kies. Dann finden wir den #79 Porsche in einer anderen Kiesfalle – unabhängig davon – und das erfordert eine Neutralisierung. Viele Autos nutzen diese Gelegenheit, um anzuhalten.

∞∞∞ Mex Jansen hat Dustin Blattner für den zweiten Platz in der Bronze-Klasse überholt. Die Top drei in dieser Klasse sind unter den Top 12 insgesamt, wobei der führende #12 Mercedes-AMG den vierten Platz insgesamt belegt.

∞∞∞ Alles ist ziemlich stabil. Der #51 hat einen Vorsprung von 12 Sekunden an der Spitze des Feldes. Dann folgen der #58 McLaren und der #71 Ferrari, die nur 1,7 Sekunden auseinander liegen. Der #12 Mercedes-AMG belegt den vierten Platz insgesamt und führt komfortabel in der Bronze-Klasse.

∞∞∞ Klassenführer nach 90 Minuten. Gesamt: #51 Ferrari (P1, Mosca); Gold: #58 McLaren (P2, Goethe); Silver: #45 Ferrari (P13, Medler); Bronze: #74 Ferrari (P11, Blattner); Pro-Am: #700 Aston Martin (P29, Knauf).

∞∞∞ Diese Full-Course-Yellow hat dem #12 Mercedes-AMG massiv geholfen, das unter den neutralisierten Bedingungen angehalten hat und jetzt den vierten Platz insgesamt belegt. Sie hat auch dem #34 Aston Martin geholfen, sich von dem Drama in der ersten Runde zu erholen – das Auto blieb nur knapp auf dem führenden Rennrundenzyklus, ist jetzt aber auf dem siebten Platz!

∞∞∞ Der #99 Audi verliert sein Rad, das vom #87 Mercedes-AMG getroffen wird. Glücklicherweise ist kein offensichtlicher Schaden am #87 zu erkennen, das noch immer fährt. Wir erhalten eine FCY für diesen Zwischenfall, da der #99 von der Strecke abkommt.

∞∞∞ Fast alle halten an und fast alle fahren nur einen Stint. Man müsste mutig sein, um bei diesen Temperaturen nicht anzuhalten. Wir haben hier in Spa-Francorchamps eine Stunde und ein bisschen abgeschlossen.

∞∞∞ Der Führende in der Silber-Klasse ist der #6 Mercedes-AMG, gesteuert von Cesar Gazeau, der insgesamt auf dem 9. Platz liegt. Der #177 Mercedes-AMG liegt in der Pro-Am-Klasse auf dem 33. Platz, mit Adam Christodoulou am Steuer.

∞∞∞ Fleming führt auch in der Gold Cup, obwohl Schandorff nur wenige Sekunden zurückliegt im Kampf um die Klassensiege. Auf dem 6. Platz finden wir den Führenden in der Bronze-Klasse, Ben Tuck, im #74 Ferrari.

∞∞∞ Wir haben endlich ein paar Runden unter grüner Flagge absolviert! Die Top 5 nach 50 Minuten sind der #51 Ferrari (Nielsen), der #58 McLaren (Fleming), der #71 Ferrari (Schandorff), der #3 Mercedes-AMG (Juncadella) und der #48 Mercedes-AMG (Engel).

∞∞∞ Wir sind jetzt eine halbe Stunde in das Rennen rein, aber wir haben noch nicht viel Rennaction gesehen. Es gab zwei schnelle FCYs, um Trümmerteile zu beseitigen. Hoffentlich - um 17:03 Ortszeit - können wir für eine gute Weile unter grüner Flagge fahren.

∞∞∞ Das Feld hat den größten Teil der ersten Runde sauber absolviert, bis ein unglücklicher Zusammenstoß zwischen Ariel Levis Tresor Attempto Audi und Jamie Days Walkenhorst Aston Martin zu einer Mehrfachkollision auf der Ausfahrt von Pouhon führte. Das Chaos hat die #992 Paradine Competition BMW, #35 Walkenhorst Aston und die #66 Audi aus dem Rennen genommen, die alle ausgeschieden sind.

∞∞∞ Nicklas Nielsen führt das 69 Fahrzeuge umfassende Feld zum Start des 78. CrowdStrike 24-Stunden-Rennens von Spa, mit dem AF Corse Ferrari, der den Druck von Thomas Flemings Garage 59 McLaren und dem Select Car Racing Ferrari von Frederik Schandorff abwehrt.

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∞∞∞ Wir hoffen natürlich, dass Sie diesen Blog als Informationsquelle nutzen, aber der beste Weg, das Rennen zu verfolgen, ist es live auf GT World zu sehen. Dies ist kostenlos zu sehen auf der ganzen Welt, mit Ausnahme von Australien (wo das gesamte Rennen auf Kayo Sports zu sehen ist). Der Stream ist in Englisch, Französisch, Deutsch, Italienisch, Portugiesisch, Niederländisch und Chinesisch verfügbar. Das Rennen beginnt um 16:30, aber wir werden ab 15:30 live mit einer Stunde Aufbau senden.

∞∞∞ Willkommen bei unserer Live-Berichterstattung vom 2026 CrowdStrike 24-Stunden-Rennen von Spa, der 78. Auflage des größten GT-Rennens der Welt. In den nächsten 24 Stunden und ein bisschen bringen wir Ihnen Updates von Spa-Francorchamps, wenn ein 69 Fahrzeuge umfassendes Feld diese epische Langstreckenherausforderung in Angriff nimmt. Wir haben fünf Klassen, 10 Hersteller und absolut keine Ahnung, wer als Sieger hervorgehen wird.