#Spa24h Renn-Updates – Teil 4
Das Lionspeed GP hat mit seinem Porsche, der von Ricardo Feller, Thomas Preining und Bastian Buus gefahren wurde, das größte GT-Rennen der Welt gewonnen. Sie gehörten zu den Favoriten vor dem Rennen, aber ein Motorwechsel am Donnerstag zwang sie, vom Pit Lane aus zu starten, was ihre Chancen auf den Sieg deutlich verringerte.
Aber eine fehlerfreie Leistung brachte das Auto an die Spitze des Feldes und es war am Sonntagmorgen der klare Favorit für den Sieg. Es musste sich einer harten Herausforderung durch einige der besten Teams und Fahrer im Sport stellen – insbesondere dem Mercedes-AMG Team Mann-Filter und dem AF Corse Ferrari – aber es hatte das Tempo, um beide in den letzten Phasen zu besiegen.
Der #48 Mercedes-AMG fuhr ein ebenso perfektes Rennen, um als diesjähriger Zweiter zu finishen, ohne auch nur einen Fuß falsch zu setzen während der 24 Stunden. Im Gegensatz dazu war der #51 Ferrari unglaublich schnell, aber erlitt mehrere Rückschläge und sicherte sich letztendlich zum dritten Mal in Folge einen Podiumsplatz in Spa, nachdem er von der Pole-Position gestartet war.
Wie immer wurde der Kampf um den Gesamtsieg durch vier packende Klassenkämpfe ergänzt. Der Gold Cup ging an den #998 ROWE Racing BMW von Jens Klingmann, Ugo de Wilde und dem 24-Stunden-Debütanten Tim Tramnitz, der gegen den #58 Garage 59 McLaren kämpfte, bis das britische Team am Sonntagmorgen aufgab.
Die Silver Cup produzierte ein spannendes Finale, als der #45 Rinaldi Racing Ferrari den #30 Team WRT BMW mit seiner Crew von David Perel, Dylan Medler, Rafael Duran und Alessandro Balzan besiegte, während die italienische Marke auch in der Bronze Cup gewann, wo Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck und Mathys Jaubert den Kessel Racing-Einsatz teilten.
Schließlich ging die Pro-Am-Klasse an JMR, die den ersten Sieg für Corvette seit dem Gesamtsieg des amerikanischen Schwergewichts im Jahr 2009 sicherte. Die Ibrahim-Brüder, Jeffri und Abu Bakar, wurden von ihren regulären Teamkollegen Ben Green und Jordan Love im siegreichen Auto unterstützt.
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∞∞∞ Rovera überholt Guven für Platz 3. Das Ferrari ist immer noch im Rennen, zumindest für Platz 2. Und wir sind in der letzten Stunde.
∞∞∞ Der #555 McLaren hält kurz auf der Start-Ziel-Geraden an, aber er fährt wieder und wir haben eine weitere FCY vermieden
∞∞∞ Alles ist sehr stabil an der Spitze. Der #80 Porsche führt immer noch mit 7,8 Sekunden Vorsprung vor dem #48 Mercedes-AMG, das vom #22 Porsche begleitet wird, nur 0,5 Sekunden zurück.
∞∞ Der #22 Porsche hält von Platz 3 an. Dadurch kann der #51 Ferrari den Abstand zum #48 Mercedes-AMG für den zweiten Platz verkürzen.
∞∞∞ Zwei Stunden bis zum Ende. Der #80 Porsche ist auf dem Weg zum Sieg, es sei denn, der Regen kommt.
∞∞∞ Es gab seit Montag Gerüchte über Regen, aber es scheint einfach nicht zu kommen. Zwei Stunden und zehn Minuten bis zum Ende.
∞∞∞ Der #51 Ferrari hat bei seinem letzten Stopp fünf zusätzliche Sekunden abgesessen. Dafür wurde er bestraft, weil er vor fast zwei Stunden den #2 Porsche in den Kies geschoben hat.
∞∞∞ Eigentlich hat der #2 Porsche nicht allzu viel Zeit verloren. Das Auto musste ohnehin stoppen, sodass der Schaden minimal ist. Alle Führenden stoppen jetzt.
∞∞∞ Porsche gegen Porsche – es ist freundliches Feuer. Der #22 fährt an der La Source-Innenkurve am #2 vorbei und es kommt zu Kontakt. Der vordere rechte Teil des Karosseries des Letzteren ist abgerissen und das Auto ist in der Box. Es sieht immer noch gut aus für Porsche, aber sie haben eine ihrer Chancen auf den Sieg verloren.
∞∞∞ Der Mercedes-AMG hält den #51 Ferrari auf Distanz, was es dem #80 Porsche ermöglicht, sich abzusetzen. Thomas Preining liegt acht Sekunden vorne und der Vorsprung wächst von Runde zu Runde.
∞∞∞ Wir gehen mit drei Stunden und 20 Minuten Restzeit wieder an den Start. Der #80 Porsche hat bereits einen Vorsprung von 4,1 Sekunden auf den #48 Mercedes-AMG aufgebaut. Der Ferrari folgt dicht dahinter, aber es wird nicht leicht sein, an dem Mercedes vorbeizukommen.
∞∞∞ Dieses Safety-Car hat den #51 Ferrari definitiv wieder in den Kampf um den Sieg gebracht. Andererseits hat es wahrscheinlich das Aus für den #32 BMW bedeutet.
∞∞∞ Großer Unfall in Raidillon! Der #123 Porsche verliert die Kontrolle in Eau Rouge und kracht in die Barriere. Zum Glück ist der Fahrer Tobias Müller aus dem Auto gestiegen, aber wir gehen in eine Full-Course-Yellow- und dann in eine Safety-Car-Phase.
∞∞∞ Das Feld wurde durch die Boxenstopps neu gemischt. Der #80 Porsche behält die Führung vor dem #48 Mercedes-AMG, während der #2 Porsche auf den dritten Platz springt. Aber wir wissen, wie schnell der Ferrari ist, und das #51 AF Corse-Auto überholt und liegt auf dem vierten Platz. Das Auto ist wieder im Rennen – wieder!
∞∞∞ Der #51 Ferrari ist kürzlich gestoppt. Er ist außerhalb der Strategie, aber im Grunde auf dem gleichen Plan wie alle anderen außer dem #32 BMW. Das Auto ist immer noch extrem schnell und könnte vielleicht in den Kampf um den Sieg eintauchen, wenn es ein bisschen Glück hat.
∞∞∞ Eine Marke, die definitiv im Rennen ist, ist Porsche. Der #80 Lionspeed GP-Einsatz liegt 13 Sekunden vor dem #48 Mercedes-AMG an der Spitze, gefolgt von zwei weiteren Porsches – dem #22 und dem #2.
∞∞∞ Ist der #32 BMW im Rennen? Er ist möglicherweise nur eine Full-Course-Yellow-Phase davon entfernt, seine Runde zu strecken und zum Schluss in Führung zu liegen. Es sind noch etwa fünf Stunden zu gehen, aber behalten Sie dieses Auto im Auge.
∞∞∞ Führungswechsel! Der #80 Porsche bringt den Undercut zum Erfolg und überholt sowohl den #48 Mercedes als auch den #22 Porsche auf der Kemmel.
∞∞∞ Jetzt liegt ein Mercedes an der Spitze, verfolgt von drei fliegenden Porsches. Der #22 ist der beste von ihnen, gefolgt vom #80 und dem #2.
∞∞∞ Weitere große Dramatik! Der Ferrari kommt endlich nahe genug heran, um einen Überholmanöver zu wagen, aber es kommt zu Kontakt mit dem Mercedes. Mosca scheint einen Platten zu haben, er humpelt zurück.
∞∞∞ Der #48 Mercedes-AMG ist für den Ferrari kein einfacher Überholmanöver. Stolz hat einen Vorsprung von einer halben Sekunde vor Mosca, gefolgt von Buus und Güven.
∞∞∞ Der #51 Ferrari fliegt! Mosca überholt den #22 Porsche und jagt jetzt Stolz für die Führung.
Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 28.06.2026. Fotos: SRO.
