Was ist neu im Jahr 2026 in der GT World Challenge
Die Saison 2026 der GT World Challenge powered by AWS ist angekommen. Das Rennwochenende beginnt am kommenden Wochenende auf dem Circuit Paul Ricard, mit einem sechsstündigen Rennen, das am Samstag von 18:00 Uhr bis Mitternacht stattfinden soll.
Wie immer gab es während der Winterpause einige Veränderungen. Hier sind die Neuerungen vor dem Saisonauftakt 2026.
Mehr als 30 Rookie-Fahrer (einschließlich einiger bekannter Namen)
Jede Saison bringt eine Reihe neuer Fahrer mit sich. In diesem Jahr sind es über 30 Neueinsteiger, darunter einige aufregende junge Talente. Zu den Fahrern, die den Schritt nach oben machen, gehören der FIA-F3-Rennsieger Tim Tramnitz (#998 ROWE Racing BMW), der ehemalige GT4-Europameister Josh Rattican und der SRO-GT-Akademie-Sieger Gaspard Simon (#35 Walkenhorst Motorsport Aston Martin).
Am anderen Ende der Karriereskala wird der langjährige Formel-1-Fahrer Lance Stroll seinen ersten GT-World-Challenge-Start feiern und das Steuer des #18 Comtoyou Racing Aston Martin übernehmen. Er wird sich mit zwei weiteren Rookies teilen: dem ehemaligen Grand-Prix-Fahrer Roberto Merhi und dem Aston-Martin-F1-Akademie-Fahrer Mari Boya.
Ein brandneues Auto (und zahlreiche Upgrades)
Der Motorsport ist ein Spiel der ständigen Evolution. In diesem Jahr werden wir neue Fahrzeuge von Lamborghini sehen – das den Temerario GT3 eingeführt hat – sowie Upgrades für eine Reihe anderer Autos.
Der Temerario ist ein brandneues Modell. Es ersetzt den legendären Huracán, der zwischen 2015 und 2025 alle wichtigen GT-World-Challenge-Ehren gewann. Es wird von einem V8-Motor angetrieben – der den V10-Motor seines Vorgängers ersetzt – und wird von Rutronik Racing und TGI Team by GRT eingesetzt.
Obwohl die Modelle unverändert bleiben, haben die Ferrari 296 und der Porsche 911 eine Reihe von Verbesserungen erhalten und tragen nun die Bezeichnung EVO. Der Ford Mustang wurde ebenfalls aufgerüstet, wobei der Fokus insbesondere auf den Motor des Autos gelegt wurde.
Ein überarbeiteter Qualifying-Modus für den Endurance Cup
Das GT-World-Challenge-Grid ist in den letzten Jahren gewachsen. Das ist gute Nachricht für die Fans, kann aber manchmal zu erheblichen Verkehrsstaus während des Qualifyings führen. Getrennte Sitzungen wurden im vergangenen Jahr für den Sprint Cup eingeführt und werden nun auf den Endurance Cup ausgeweitet.
Das grundlegende Format bleibt im Wesentlichen gleich: drei Segmente, wobei die Gesamtzeit für jedes Auto die Startaufstellung bestimmt. Wenn Sie sich fragen, wie das funktioniert: Dieses Format ist seit 2018 in Kraft.
Die Änderung besteht darin, dass diese Segmente in zwei Teile aufgeteilt werden, wobei 10 Minuten für die Silver Cup und Bronze Cup (Gruppe A) und 10 Minuten für die Pro- und Gold-Cup-Teilnehmer (Gruppe B) zur Verfügung stehen. Q1A und Q1B werden direkt hintereinander durchgeführt, gefolgt von einer fünfminütigen Pause; das gleiche Format wird für Q2A und Q2B sowie für Q3A und Q3B fortgesetzt.
Free Practice 2 ersetzt Pre-Qualifying
Eine weitere Änderung in diesem Jahr besteht darin, dass Pre-Qualifying durch Free Practice 2 ersetzt wird. In praktischer Hinsicht bedeutet dies, dass es während der Sitzung keine Einschränkungen mehr für das gibt, was die Teams tun können, wie zum Beispiel das Nachfüllen von Treibstoff. Bei Endurance-Cup-Veranstaltungen werden sowohl FP1 als auch FP2 90 Minuten lang durchgeführt.
Trotz der Namensänderung kann FP2 immer noch zur Ermittlung des Startgrids verwendet werden, wenn das Qualifying abgesagt wird. Die Stewards haben auch die Option, die Zeiten aus FP1 zu verwenden, wenn dies erforderlich ist.
Aber manche Dinge ändern sich nie...
Vom Saisonauftakt am Circuit Paul Ricard bis zum Finale in Portimão wird jeder Lauf in dieser Saison live auf dem GT World YouTube-Kanal übertragen. Sie können auch ausgewählte Free-Practice- und Qualifying-Sitzungen sowie Live-Onboards und viele andere Inhalte ansehen. All dies ist kostenlos und ohne regionale Einschränkungen verfügbar.
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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 09.04.2026. Fotos: SRO.
