Die Top-Fünf-Rennen der GT World Challenge in Magny-Cours

Der GT World Challenge powered by AWS gastiert dieses Wochenende auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours beim dritten Sprint Cup-Event der Saison. Die französische Strecke hat insgesamt 11 Rennen seit ihrem ersten Auftritt im Kalender ausgetragen, was uns mehr als genug Auswahlmöglichkeiten bietet, um fünf der besten Rennen auszuwählen.

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5 2011 Endurance – Vor vielen Jahren

Magny-Cours ist am besten bekannt als Sprint Cup-Event, was es seit seiner Rückkehr in den Kalender im Jahr 2020 ist. Doch sein erster Auftritt im GT World Challenge-Kalender fand fast ein Jahrzehnt früher statt, im Jahr 2011, als es einen dreistündigen Endurance Cup-Wettbewerb austrug.

Dies war der vierte Lauf der damaligen Blancpain Endurance Series. Ein Starterfeld von 35 Fahrzeugen bestritt das Rennen, das von dem Marc VDS-Team mit seinem BMW Z4 gewonnen wurde. Es gibt einen wunderbaren Moment während der Übertragung, als Marc van der Straten am Streckenrand Fotos von seinen eigenen Fahrzeugen macht. Der legendäre Teamchef, der im Juli 2026 verstorben ist, war nichts anderes als ein Motorsport-Fanatiker.

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4 2022 (Rennen 1) – Déjà-vu

Ein atemberaubender erster Stint von Raffaele Marciello und ein souveräner Abschluss von Timur Boguslavskiy. Wo haben wir das schon einmal gehört? Ach ja, das sagen wir bei jedem Top-5-Rennen eines Sprint Cup-Events.

Während ihrer Zeit als Teamkollegen bei Akkodis ASP wurde es fast unvermeidlich, dass Lello und Timur eine solche Leistung zeigten. An diesem Tag stellte Marciello einen neuen Qualifying-Rundenrekord auf und sicherte sich die Pole-Position, um dann in die Ferne zu verschwinden und den Rundenrekord zu seinem Palmarès hinzuzufügen. Beide Bestmarken stehen noch heute.

Boguslavskiy hatte keinen Druck und fuhr mit über 13 Sekunden Vorsprung zum Sieg. Mit dem zweitplatzierten Schwesterfahrzeug von Jim Pla und Maximilian Götz war es ein perfekter Heimlauf für das Akkodis ASP-Team.

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3 2024 (Rennen 2) – Luggi Monster

Lucas Auer mag auf den ersten Blick wie ein netter Kerl wirken. Tatsächlich ist Lucas Auer auch ein netter Kerl. Aber setzt man ihn hinter das Steuer eines Mercedes-AMG GT3, kann er zu einem echten Schrecken werden.

Ein perfektes Beispiel dafür war 2024 in Magny-Cours. Nachdem er von Maro Engel das Steuer übernommen hatte, fand sich der Österreicher auf dem zweiten Platz wieder, direkt hinter seinem Teamkollegen Maximilian Götz. Auer sicherte sich die Führung, nachdem es zu einigen heftigen Rangeleien gekommen war – hier gab es keine Teamanweisungen –, musste sich dann aber seinem Titelkonkurrenten Dries Vanthoor stellen.

Der verfolgende BMW hatte wahrscheinlich eine geringfügig höhere Geschwindigkeit als der AMG, aber Auer meisterte den Rest des Rennens mit einer perfekten Mischung aus Aggression und Intelligenz und sicherte sich den Sieg. Dies reduzierte den Abstand an der Spitze der Tabelle auf nur zwei Punkte und bereitete einen Titelkampf vor, den Auer und Engel letztendlich gewinnen würden.

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2 2020 (Rennen 2) – Simon En Pleine Forme

Simon Gachet hat unzählige Runden in Magny-Cours absolviert, aber die wichtigsten kamen während der Qualifikation 2020. Der französische Fahrer – damals in der Silver Cup-Klasse unterwegs – sicherte sich die Pole-Position mit einer brillanten Runde auf dem Nevers-Kurs, wo die Startposition absolut entscheidend ist.

Trotzdem garantierte dies keinen Sieg. Viele erwarteten, dass sein Saintéloc-Audi über die volle Renndistanz nachlassen, den Silver-Sieg einheimsen und vielleicht einen Gesamtpodestplatz erringen würde. Doch darauf antworteten Gachet und sein Teamkollege Steven Palette mit einem deutlichen "non".

Nach einer frühen Safety-Car-Phase setzte sich Gachet von Raffaele Marciello ab – das ist an sich schon eine beachtliche Leistung – und übergab an Palette mit einem komfortablen Vorsprung. Der Audi blieb während des zweiten Stints unbehelligt, während die Mercedes-AMG-Fahrer Timur Boguslavskiy und Luca Stolz um den zweiten Platz kämpften.

Mit dem Sieg für zwei französische Fahrer und ein französisches Team konnte das Ergebnis kaum populärer sein. Obwohl sie von der Pole-Position aus gewonnen hatten, zählt dies immer noch als der überraschendste Sieger in Magny-Cours.

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1 2025 (Rennen 2) – Keine Entscheidung möglich

Wenn wir sagen, dass 0,156 Sekunden den Sieger vom Zweitplatzierten trennten, könnten Sie denken, wir sprechen von der Qualifikation. Tatsächlich betrug in Rennen 2 des Events 2025 dies der Abstand zwischen dem Sieger und dem Zweitplatzierten bei der Zielflagge.

Aus technischen Gründen können wir es nicht als knappste Sprint-Finish aller Zeiten bezeichnen: in Barcelona im Jahr 2021 betrug der Abstand zwischen dem ersten und zweiten Platz 0,107 Sekunden. Allerdings war auf dieser Gelegenheit das Safety-Car bis zur vorletzten Runde auf der Strecke und hat das Feld zusammengeführt, was effektiv zu dem knappen Finish geführt hat.

In Magny-Cours im Jahr 2025 gab es jedoch kein Safety-Car; der Abstand war allein auf ein Duell zwischen Benji Goethe im Garage 59 McLaren und Luca Engstler im Grasser Racing Lamborghini zurückzuführen. Engstler war direkt hinter dem McLaren, aber Goethe hielt den Druck stand und gab seinem Kontrahenten keine Gelegenheit, vorbeizuziehen. Sie überquerten die Ziellinie mit minimaler Distanz.

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Quelle: Pressemitteilung GT World Challenge Europe (SRO), übersetzt vom 29.07.2026. Fotos: SRO.